删了，没几个人好好回复的
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接下来说说我开Uber这些年来，印象最深的几个事
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删了
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楼主开什么车做uber
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为什么Ola和Didi没人坐，我觉得比Uber要稍微便宜些。
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我之前用的家里的越野车，开了一阵，后来赶上税务局有once off write off政策，买了辆2万多的新车，一次性抵扣当年的Uber收入，所以那年不但没交Uber的所得税，还退回来好几千税（我的另一份工作是PAYG）
现在这个政策延续了，还提高了限额，允许一次性折旧最多15万刀的资产
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2w多可以把工作的税也抵了么
还是只能UBER这部分
还有想问下，多大岁树，坐太久好像对身体也不好
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的确是Uber是最贵的，Ola和Didi的问题是一个恶性循环：
1）首先，司机只能同时运行一个平台，开Uber时必须下线didi/ola，而Uber接单又是最多的，所以基本上大部分时间都是Uber上线，其他下线
2）因为didi/ola在线司机不多，导致乘客等待时间较长，一般我接到的didi单，都是要空开4分钟以上去接单的，而ola更甚，要5-10分钟，所以即使我有时上线didi/ola，一看空开时间过长，我也不接单
3）这样就导致恶性循环，ola/didi司机本身就少，乘客也少，即使有乘客又无人接单，久而久之，大家更不喜欢用了
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是的，个人收入税是包括另一份工作的PSYG的
退回来这部分本身并没有少缴税，而是对现金流有帮助，因为如果你不是当年一次性计入折旧，你也可以选择逐年折旧，目前Uber的车都是折旧4-5年
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40多，是的，久坐是不好，所以要把握好开车的度
Uber有时候一开就停不下来，最近生意太好，本事出去时打算开4小时，结果开了8小时。。。
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我从用家角度分享一个：
印度司机，用的是taxi的平台（忘了哪个出租车公司了）。就是老公出差偶尔坐了他一趟车，然后觉得服务和汽车都不错，就一直联系上了。因为使用频繁，就发现原来他们一个小团体运作的。甲司机接到你的消息，但自己没空就会转给其他同伙接单。他们的出租车都非常新、舒适、干净，还配了瓶装水。司机们穿得都很正式，说话也有分寸。最重要是准时、从不落单，收费比出租车或者Uber都要便宜一些。我们给身边需要经常去机场的朋友都推荐了。
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uber不属于Personal Service Income。你需要注册ABN。报税的时候和个人税虽然在一张表上，但是显然是分开的在business income这一块。
Uber的loss想要抵消普通工作的收入需要达到很多前置条件。正常情况你是抵消不了。之前在税务板已经有过讨论了。
你如果自己报税那么你的tax return上都会把这部分变成单独的carry forward loss用于抵消你未来business income的收入。而不是直接抵消你全职工作的收入。
我是第一批uber司机，我兼职到2020年。我第一年开的时候用paper 报税，就想用uber loss开抵消正常工作loss，直接就被ATO equiry了。
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如果你有一份全职工作。uber loss一般来说不可以抵你全职工作的税。想要做到可以，条件不简单。
一般情况答案是no。
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我觉得也不能这样，漏洞太明显了
是不是要分开报税
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如果你注册的是sole trader，那么和你的个税一起报。但是uber会在你的busness income这一块单独出现。
你uber的loss一般情况是用来抵扣uber的盈利。只有在一些特定情况在可以抵扣你的工作那边部分的税。
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我是知道有这样的司机交流群，这些司机都是收现金的，以华人乘客为主。因为很多鬼佬都是反感使用现金的，甚至有很多人只用uber，而不用didi只是因为didi是中国的
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Uber 接到单后还能转单给别人呢？
这么厉害
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我们只需要给他手机发信息就可以了。不需要在任何平台下单。
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不是的，我老公出差用的是公司的信用卡，不是现金。
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是这样的：
年度报税时，Uber和工作的收入是分开列支的，但是最后的年度总taxable income是累积的，而退税也是My Gov自动计算的
举个例子：
全职收入10w，Uber当年营业额3w，汽车一次性折旧2w，Uber佣金成本油费保险Rego加起来1.5w，这样最后当年营业还亏损了5000，所以总的taxable income是9.5W
我当年就是这么做的，而且那年的税还是会计给我报的，已经过了几年，完全没有收到过任何ATO的询问
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报税时是分开填列的，但最后还是按个人年度总收入汇总计算个税
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这是不可能的，技术上被平台锁死了，他说的是自立门户，类似于Uber的小型接单平台
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你这个会计执照可以丢了。我不多解释了。居然还多年这样做？恭喜你一直没有检查了。
只能说祝你好运。顺便说下mygov根本就不是这样计算的。
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那不可以用兩隻手機嗎?
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这个没什么好争的，用事实说话，好几年过了，该查早查了
那年报税虽然是会计报的，但是我是上去看过所有明细的，2w多的折旧只要一输进去，当年taxable收入马上下降了，是输在这项下面的，除非是 ATO自己的计算出问题了
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就问。你这年uber去掉depreciation以外还有收入吗？你的business income是loss吗？
另外我举个例子。如果你本来工作的taxable income是10000。你uber本来的是20000。但是你买了个车20000。write off 了。
你的taxable income当然降到10000了。你随便输入个什么expense当然都能降低你的taxable income。
但是如果你的车买了25000。你最后的情况是taxable income 10000加上business carry forward loss 5000。而不是taxable income 9500.
因为business loss大多数情况下不可以抵消你本分的工作的taxable income，只有达到几个特殊条件才可以。虚心点，税法比你想的严谨的多。
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这跟用几个手机没关系，主要是因为无论是uber还是didi都要求司机满足appeptance rate，就是说，如果上线时，他们给你发了10个单子，你拒绝了50%，你就会有麻烦了。所以，如果一边你车上有didi乘客，一边uber还上线着，你没法接单啊
Uber和Didi会先给你警告，暂停一段时间的接单，如果还继续这样的话，甚至有可能会吊销资格
我一般会让这个rate保持在80%以上，这是安全区
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是的，那年加上折旧后是负收入，然后提交报税时，自动就显示会退我xxxx税
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LZ 有一个事儿做的是对的，就是只周末开。uber 就是周末生意好。周末一天挣得钱能顶周一到周三三天。
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