一些运输公司,比如说TOLL,需要2,4,6吨的卡车加盟,这种生意靠谱吗,需要7年以内新的卡车,哪位大神了解吗,谢谢先
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为啥不直接买个带ONTRACT的运输生意呢?
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这种好像没有转让费,只有卡车的投入好像
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买生意的都是瞎花钱,你买辆车,就去运输公司打电话找工作,人家就会给你合同。但你若说没2-3年送货经验,建议买辆Van或Ute,干上1年快递。否则,那些码头,机场,购物中心,大型的warehouse你都不知道在哪,何况LoadingDock了。GPS可不会标注这些。
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现在做这个挺苦的,但不是不能做。主要是新人,拿不到好区域好线路。而且物流公司现在大多按件计酬。跑一大圈,就从几家,赚几块钱。
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2 ,4 炖的卡车 都是 人手 load 和 unload 很累啊
挣钱 和 1吨 2吨的van 差不了多少
想买卡车 就10吨左右的 装pallet的那种
挣钱多 主要不用 卸货 啊
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说的很有道理
一看就是业内人士~~~
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sub-contractor頂多叫合同工, 算不上生意
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谢谢啊,经验啊
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谢谢
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谢谢啊
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外行人 这些大公司都有合同在卖的 合同或 可不是点到点 一般固定区域 固定地点 活轻松 赚钱多 不是那些傻了吧唧 应聘进去的 天天等总部发活的 但是前期要投入资金(一般可以贷款)你也有买卖权利 我朋友16万买的合同 一人 一车(忙时候雇个小工人跟车)一周好时5000加 保底 3800一周 (自己稳稳的够用)这个投入完爆很多SC 饭店 店主 (就是好赚不好听)但是这里是澳洲 谁赚到钱了 谁在家哭那 谁知道 --- 话说 他去年刚卖(卖了18万5)呵呵
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不要去应聘(也不知道楼主干了没) 有点钱 去买合同 你花钱了 好活才给你 因为这些大的物流公司 会跟很多工厂 店铺等签署合同 都是固定区域 固定路线 (合同里会有给你的保底工资)当然忙了你还可以接另外的活。你如果去应聘 那是最最最没前途的
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一周5天 忙时5天半 有LEAVE 花10几万 一年保底10几万 干几件还保本卖了 还潇洒 挺好
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他根本不是专业人士 略知皮毛罢了
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你可能说的是网上那些 周入1200-1500 加车卖2-4万的那些人 恩 没错这个我同意 他们9成骗子 都是接ON CALL的活 干够了想临走找接盘的骗点钱 可以理解
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非常感谢,宝贵的经验,我还没做这行呢,在学出租车驾照,反正现在多学几个证指不定哪里就用上了,明年老婆毕业后要去悉尼了,所以还是要去悉尼寻找您说的这种合同,就是不知道从哪里下手啊,毕竟是新人,我倒是有HR,卡车驾照
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多打这几个大公司电话问问 最好去总部问问 跟SALES MANAGER 坐下来谈谈 这种合同可遇不可求 还要看你喜欢干什么 是面包还是卡车 一个萝卜一个坑 看运气多比较比较 反正都是欠合同 你又有买卖权 怕什么呢 算是投资一个生意了 还不操心 旱涝保收 几年还保本 咋算咋合适 就是不好听(说实话 WHO CARES)这里是澳洲
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好的 好的,非常感谢,您的宝贵经验,我按照你的方法找找看,当然如果您有这方面的资源的话,也可以介绍一下,肯定不会让您白忙的,谢谢先
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我要有真跟你说了 还要钱?我做装修的 不同行 但是一看有没经验的回复你会误人子弟 就说几句 希望未来能帮到你
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好的朋友,非常感谢,我按您提供的方法去找找看,再一次感谢你
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没干过先去干干运输的活,知道怎么回事了再去干。
那些小吨位的卡车除非自己小生意自用,去跑运输公司的生意那活太少。
这边小件一般用VAN。PALLET的活一般8吨以上的车比较合适。
卡车司机属于高危职业,自己开过心里就有数。不是你想刹车就能刹住的。
别光看那些漂亮的收入,为什么有人拿着十几万一年还不想干的,还不是那种自己不用卸货的。好好想想。如果是劳累程度,开VAN的估计比开大卡的累,比较大卡基本是PALLET,如果送工厂人家基本自己卸货。开VAN的车小货数量不少,弯腰的次数要多不少。
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