看上了一个courier please快递的个人转让，卖家提供的年毛收入是10万，
打算卖8-8.5万（不含车）。
看了一些fast way公司网站的出售，有很多包35周收入的，卖2万多，
不明白这两个品牌同做快递，怎么售价差距这么大，希望有明白的同学
给点拨一下。
2012年11月7日跟了一天车：
4点起床，做早饭，吃早饭，拉大便，准备带的吃的，喝的，及厚衣服。
5点出发去卖家的家，5点半到卖家的家，聊几句后，上路，6点20到Depot开始分货，装货
然后7点15从Depot出来，上toll way,10分钟后到第一个递送点，上午送加pick up了38个不同的地址，合计送加pick up了64件货物，
上午10点半回到Depot再分货，装货，11点半从Depot出发，上toll way再次开始，共去了24个不同的地址，连取带送共38件货物，
期间在车上解决了一个三明治作为午饭。中午1点15回depot，再分货，装货，2点半出发，干到晚上5点结束（再次Pickup上来的货物给隔壁区的同事送回depot了，大家留着这么干），
共送了30个不同的地址，连送带取共计33件。
全天送和取的货物居民散户的大概不到3分之一，还有3分之一是修车的，卖零配件的，以及医院，和coles.还有3分之一是街边的小商户的。
单个地点送件最多的是6件每次，这个地点一天送了两次共计12件。
晚上回到卖家家里谈，11万，包车，我拿下了，呵呵。
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小心一点吧，现在fastway和cp的生意不会有很大增长的，邮局服务可以涵盖到fastway的全部服务范围，价格又好，服务个人觉得也比fastway要好，至于cp，除了能够稍微做大一点的货，其他优势似乎也不明显。
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谢谢,hueymama,您是做快递的么，感觉您挺了解的，要是您比较清楚，请您别吝惜，多介绍一下，呵呵
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不是做快递的，只是跟这些公司都有业务，这些小公司以后日子不会特别好过的，因为他们的成本比较大，而且服务无特点，toll和tnt这些比较大的公司因为运力比较强大，而且重量规格限制不大，所以倒是会有一些发展的。
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首先，绝对绝对是个辛苦活，不够tough的人还是不要考虑了
其次，好区和坏区差别很大而且不是以能赚多少钱划分的，自己去算算，送一个包裹或者取一个包裹是多少钱，折算成10万，是多少个包裹，就知道一天要送取多少个包裹，如果这些包裹都是从A点送到B点，easy money，这个是理论上最好的区，如果这些包裹都是在地图上不同的地点，这个是理论上最坏的区，这样你就可以知道你买的这个区是处于一个什么位置。更简单一点说，一天送或取200个包裹，如果需要跑超过50个地址，那么，你可以考虑每天不吃午饭了，如果需要跑7，80个地址，那么，你干脆晚饭都不要吃了。
最后，公司和你所工作的区域距离太远的话，是很让人上火的
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开车行船3分险
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如果楼住想搞运输可以从owner driver 开始，
自己搞个面包，挂靠一个公司，一周拿一次钱。没有合同，生意之类。你估计一个abn 就可以了。
这些招OWNER DRIVER的公司很多的
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谢谢大球球，实在是不清楚，为什么都是快递，fastway和courier please为什么差价那么大。
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谢谢ahda,很有参考意义啊，我也得问问大概一天跑多少个点了。
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今天晚上见了卖家，了解了一下基本情况：
看了10月份近三周的工资单，公司发到手里（抛去保险和租scanner等费用）是差不多1900一周
打到他卡里，询问了一下基本的开销：
车辆保养费用一年：1200（基本保养）
保险：3000（全险）
work cover一年:800
根据兄弟的提醒也问了一下大概一天跑多少个地址，我看了一下单子，有74个/天，93个/天
，多的103个/天。
这个卖家自己做了6年了，越南人，感觉是那种比较能吃苦的类型，呵呵。
他媳妇有时候给他搭把手，开轿车去那些小件比较多，不好停打车的地方给他pick up一下。
寻了一下价：打算卖8-8.5万，不含车，车（2012年跑了24000公里的雷诺traffic柴油）单卖3.2万，
已经喷黄漆和加sign，据说花了他1万，呵呵，真贵啊。
我自己粗算了一下，大概一年能有个8万左右的利润了，不知道哪里还没有考虑周全。卖家一直跟我说，如果肯work harder，比这个挣得还多，他说他有的时候会推掉一些活，比如一个点20个以上包裹。
卖家还给了我两个建议，一个是depot不要离负责的区远（他这个区如果走toll way的话11分钟左右到depot）,
二是，选高楼大厦少的区，比较有效率。
我考虑想连车带生意一起拿，差不多要11.2万-11.7万，差不多一年可以赚8万（刨除油钱，保险，保养），兄弟们给看看合适不，约了周3跟一天车，
先看看，有新情况，跟大家伙汇报啊。
希望有做这行的兄弟给指点一下，主要是赚钱的能力好不好，其次是我还没开始谈价，这个出什么价格比较合适。
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fuel, do you take into account?
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一年赚8万？
算了GST了么？3万2的欧洲车折旧你准备算多少？
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2012年11月7日跟了一天车：
4点起床，做早饭，吃早饭，拉大便，准备带的吃的，喝的，及厚衣服。
5点出发去卖家的家，5点半到卖家的家，聊几句后，上路，6点20到Depot开始分货，装货
然后7点15从Depot出来，上toll way,10分钟后到第一个递送点，上午送加pick up了38个不同的地址，合计送加pick up了64件货物，
上午10点半回到Depot再分货，装货，11点半从Depot出发，上toll way再次开始，共去了24个不同的地址，连取带送共38件货物，
期间在车上解决了一个三明治作为午饭。中午1点15回depot，再分货，装货，2点半出发，干到晚上5点结束（再次Pickup上来的货物给隔壁区的同事送回depot了，大家留着这么干），
共送了30个不同的地址，连送带取共计33件。
全天送和取的货物居民散户的大概不到3分之一，还有3分之一是修车的，卖零配件的，以及医院，和coles.还有3分之一是街边的小商户的。
单个地点送件最多的是6件每次，这个地点一天送了两次共计12件。
晚上回到卖家家里谈，11万，包车，我拿下了，呵呵。
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恭喜一下顺利买下生意,有时间常更新
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这个属于吃苦耐劳型
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等LZ更新！
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这个卖的太贵了吧，哥们。
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cp在走下坡路，原来的大股东DHL已经撤股了，现在已经不要求必须喷黄了。lz在悉尼还是墨尔本啊。
问问他买的时候花了多少钱，估计这哥们从这run上能赚不少。
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兄弟，你也是做cp的么？俺买的这个是在mel.
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有朋友做。楼主已经买了吗？那就好好干吧。要是还没买最好再考虑考虑。
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兄弟，俺已经买了，不想别的了，你朋友在mel么？要是也在CP，也有个照应啊，呵呵
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他在阿德。干这个很辛苦，还得多保重身体呀。good luck
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吃苦耐劳
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work cover不用吧？ 这个是公司有全职员工才用的.....lz帮自己买个保险？还是以公司名义？如果只是ABN应该是不用的
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楼主辛苦了！
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很辛苦的
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FedEx, DHL, Toll可以做么？
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今天去courier please跟区域经理面谈了，了解了一下关于这个franchise的情况，很多很多，呵呵，不一一说了，有必要说的如下：
1.这个franchise虽然是永久的，但是如果买了以后不好好做，也是会被收回的，他们内部大概3个月一review，如果你老是迟到depot，或者老Missing Pick up，或老是送的太晚，就会被公司警告，几次警告后，就会收回这个franchise，据这个区域经理说，过去的3年里，有几个人的franchise被收回了，事实上，每次去depot都是看见大家玩命的工作，并不放松（据卖家说，depot里面到处都是camera，有人会监督你是不是偷懒，或者分包的时候乱摔）。
2.要求有ACN，ABN，据他说，这个是公司跟你个人签个contract，所以两个都要有，当然还要买work cover，即使只是你自己一个人干，因为出了工伤公司不管。
3.关于节假日，原则上是1-5，但是如果你送不完，周末也不能闲着了，至于holiday，他的意思是，这个是你自己的business，如果你想休息，可以找人替，最好让公司找人，大概250-300每天。
4.police check由公司去做，交350刀，我差点自己做了，只是因为想问问要不要做finger print所以暂时没做，被告知必须由公司做，因为个人提供的有可能作假。
5.这个franchise买了以后，你有大约1周的冷静期，就是说如果你干了一周，觉得干不了太累，可以提出放弃，公司会监督卖家退给你所有的钱。
6.关于交接，他的说法是，我要到明年一月份才能正式接手，一方面是由于要完成一些paper work，另一方面公司的contract是每三个月一签，而且马上要到圣诞节了，他觉得新手不能做好，因为很忙，不容易上手。
7.只要到了卖家6周的工资单，本打算要一年的，说是下次去的时候给我，因为周一周二他们太忙，呵呵，这个并不想卖家说的，officially只给看两周的。
8.要买5件公司的t-shirt,还要穿黑颜色的裤子。
大家有需要了解的，尽管问，知无不言。
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