几个月来，一直在朝着这个方向发展：随着悉尼铁路网络接近关闭，强大的铁路工会与州工党政府之间的最终摊牌。
在法院驳回临时禁令后在周四的罢工行动中，政府现在已经扣动了其军械库中最后的合法武器之一的扳机。
效仿前联合政府的做法，明斯州政府将向议会提出自己的主张。工业的圣诞夜裁判认为，由于劳工行动造成经济损害或公共安全风险，应终止或暂停劳工行动。
悉尼火车通勤者陷入了铁路工会和政府之间的边缘政策。图片来源：Edwina Pickles< /cite>
学校放假和人们放假后，圣诞节期间的乘客量大幅下降，减轻了铁路网络的压力。对于那些依靠它上班或与家人和朋友一起过圣诞庆祝活动的人来说，这是一种安慰。
然而，即将到来的却是铁路系统除夕夜最繁忙的一天。即使在丰收的年份，控制室里的交通官员也会坐立不安，希望火车故障或愚蠢行为不会在烟花表演前后的几个小时内使网络陷入混乱。
< p>现在，数小时内将有多达 150 万人聚集在悉尼港前观看跨年夜烟花表演，这可能会造成严重的混乱，这有助于政府证明公共安全正面临严重风险。
轨道交通周四，在工会取得法律胜利后，上午和巴士工会秘书托比·沃恩斯在法庭外。 图片来源：Dan Himbrechts
新南威尔士州警察局长凯伦·韦伯 (Karen Webb) 周五补充了警告，称她对此抱有“严重担忧”为了悉尼人在新年前夜的安全，如果铁路罢工继续下去，可能会建议取消烟花表演。
在过去的几个月里，铁路网络的反复中断造成了更广泛的经济成本，该铁路网络运输了多达每个工作日的人数也在增加。
广告这一次，边缘政策让新南威尔士州工党部长们与那些帮助他们赢得 2023 年选举的人，以及那些可能不会轻易忘记过去六个月的人。
一方面是铁路、有轨电车和巴士联盟 (RTBU) 国务秘书托比·沃恩斯 (Toby Warnes)，沃恩斯和 RTBU 得到了其他五个工会以及工会重量级人物马克·莫雷 (Mark Morey) 的支持。新南威尔士州工会秘书一直参与谈判，并在周四法院获胜后一直在幕后徘徊。
另一位是财政部长丹尼尔·穆克希(Daniel Mookhey)，他是运输工人工会前幕僚长他在 2015 年向议会发表的就职演说中承认 TWU 是“耐心的大师”，并向 RTBU 和新南威尔士州工会的领导人致敬。
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周三晚上，新南威尔士州财长 Daniel Mookhey 参与了与铁路工会的谈判。图片来源：Dominic Lorrimer
工党兑现了提高上届政府工资上限的选举承诺。铁路工会认为这意味着谈判的新时代已经开始，而不是另一个事实上的工资上限已经到位。
在本周的相互指责中，事实上，双方已经越来越近。参与讨论的人士表示，政府在周三晚上提高了报价。虽然该提议很快被拒绝，但工会表示愿意降低工资要求，在四年内加薪 32%。
随着 RTBU 现在可以自由地加大罢工行动，政府已经被留下了事后猜测铁路工人将颁布 200 多项禁令中的哪一项。到目前为止，工会一直拒绝实施核选项：如果火车不全天 24 小时运行，则禁止会员工作。
这样做将进一步强化政府要求终止或暂停公平工作的论据近期的历史表明，州政府在要求工业仲裁员进行干预方面取得了不同程度的成功。 2018 年，公平工作组织裁定 24 小时罢工和加班禁令可能危及民众并造成经济损失，命令铁路工人放弃罢工行动。
然而四年后，佩罗特政府失败了共同nvince Fair Work 以经济损害为由暂时下令停止罢工行动。
工党政府现在正在进行一场高风险的赌博。它希望新年前夜对公共安全的威胁足以引起工业裁判的干预。悉尼人屏住呼吸。
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