养老金管理平台的首席执行官回击了 Cbus 主席韦恩·斯旺 (Wayne Swan) 的说法，即“缺乏称职的管理人员”是养老金基金成员等待太久才收到保险付款的原因。
维韦克·巴蒂亚 (Vivek Bhatia) 拒绝回应斯万 (Swan) 的主要批评，即他的组织 MUFG 养老金和市场服务部对延迟处理 10,000 名失业人员负有“主要”责任Cbus 会员提出死亡和伤残索赔，但否认这些问题完全是由不称职的第三方提供商造成的。
MUFG 养老金和市场服务首席执行官 Vivek Bhatia。图片来源：
“我们与 20 个养老基金建立了牢固且长期的关系，我们确实提供端到端的管理服务……不时会遇到挑战，但我们巴蒂亚在周五的参议院调查中表示：“我们始终共同努力，确保我们能够纠正这些问题。”
“这是一个竞争激烈的环境。我们在这个市场上有很多本地和国际参与者，他们提供了大量的管理服务选择……我相信[超级基金]有很多选择。”
澳大利亚证券和投资委员会上个月，联邦法院对 940 亿美元的建设基金提起诉讼，指控该基金未能识别和防止自 2022 年 8 月以来影响数千人的延误。
正在加载Swan 和 Cbus 首席执行官克里斯蒂安·霍克 (Kristian Fok) 已向会员对于“不可接受的”延误，但在上个月接受同一调查时，他将责任归咎于三菱日联金融集团（MUFG）（前身为 Link），该公司已将索赔处理外包给该公司。
霍克指出第三次员工流动率很高。 - 党的管理者将其视为客户服务不佳背后的原因，而斯旺表示整个养老金行业都在努力解决三菱日联金融集团带来的问题。
在 10 月份的一次演讲中，斯旺痛斥了Link 的“表现非常糟糕”，并表示 Cbus 是因“Link 没有为中心配备适当的人员”而遭受延误的众多基金之一。
广告“鉴于其规模，该行业的基础设施是一个至关重要的问题，而且它比正在发生的事情更重要任何一只基金 任何一只 时间。因此，我认为，在不久的将来，该行业将就如何共同应对该领域缺乏称职的管理人员（如果你愿意的话）这一挑战进行对话。”Swan 告诉 《澳大利亚金融评论》的退休金与财富峰会。
退休金律师此前曾告诉本报头，管理人员是问题的主要部分，但强调退休金基金作为受托人，应对照顾会员的钱，因此为系统提供了足够的资源。
Cbus 主席韦恩·斯旺 (Wayne Swan) 将延误索赔处理的责任归咎于第三方管理员。图片来源：Louise Kennerley
“与许多组织一样，我们从 COVID-19 中脱颖而出，进入了一个充分就业市场，技术人员普遍短缺，且技能显着增加。巴蒂亚说。
“正是在这个充满挑战的时期，一些会员确实遇到了延误。从那时起，我们继续与客户合作，围绕会员体验流程和资源制定计划……最近强调的问题是整个行业的，需要所有利益相关者共同改善会员获得的体验。”
在提交给联邦法院的文件中，ASIC 承认索赔处理已外包给 MUFG，但声称 Cbus 未能根据与该公司的合同采取多项措施来纠正延误。它还表示最终责任由基金承担。
正在加载Bhatia 表示，养老金行业没有标准要求第三方管理人员在特定时间范围内结束索赔，从而导致长时间的延误和会员被遗弃。
在接受质询时，联业保险人寿和退休集团首席执行官珍妮·奥利弗 (Jenny Oliver) 表示，该保险公司去年已向 Cbus 会员支付了约 3.7 亿美元。她还赞扬 Cbus 代表会员提出保险索赔“非常努力”。
奥利弗否认了委员会主席安德鲁·布拉格 (Andrew Bragg) 的说法，即 Cbus 正在获得奖金，以根据保费调整机制批准更少的索赔– 这是基金与其保险公司之间的安排，如果索赔金额低于签署保险合同时的假设金额，则将部分团体风险保费返还给基金，反之亦然。
“这不是利润分享；这是对长期保费的调整，”奥利弗说。
“任何被授权做出[批准或拒绝索赔]决定的人都没有任何与索赔金额相关的激励措施或 KPI他们拒绝的说法。相反，他们会因为自己做出的决策的质量而受到激励。”
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