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在最近一系列的航空公司公告中，斐济航空是其中之一。它从 12 月中旬开始执飞楠迪和美国达拉斯沃斯堡之间的航班。
又一周，又一个新的航班选择，如果您有这样的印象：世界各地的航空公司都在不停地拓展自己的视野，那么您没有错。主要驱动因素（不出所料）是盈利能力。
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斐济航空正在扩大其目的地。
至少在一定程度上受到以下推动：远程飞机（涉及复杂的额外因素），航空公司正在努力捕捉需求，将其机队派遣到新的目的地。
尽管这可能意味着取消一些航线，因为飞机被部署到新的目的地需求是——例如，澳洲航空暂停了澳大利亚和上海之间的航班，因为这条航线没有足够的座位——结果是为旅客提供了更多选择。
一个典型的例子？您目前可能无法乘坐澳洲航空的航班，但中国运营商吉祥航空将于 12 月 20 日开始运营墨尔本-上海的航班。澳洲航空将监控航线，寻找重新启动的适当时间。
航空运输顾问 Keith Tonkin 谈到 2025 年的天空时说道：“竞争非常激烈，因此将会发生更多变化。”
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吉祥航空 787 梦想客机的商务舱。
Tonkin 表示斐济机场有一项战略将该国定位为连接太平洋与美国的枢纽。他表示，斐济航空将美国视为一个利润丰厚的市场。
该航空公司将于 2025 年初成为 Oneworld 的正式成员，并将接受美国航空 AAdvantage 的忠诚计划。
>广告斐济航空也将于 4 月 10 日起在凯恩斯和楠迪之间运营航班，为昆士兰州和美国之间的太平洋航线提供更多航班。该航空公司还增加了阿德莱德和斐济之间的班次。
Tonkin 的公司 Aviation Projects 正在与斐济机场合作制定升级计划，以实现这些目标。
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斐济航空的休息室自助餐。
“它们快爆了，”托金说。 “他们计划在接下来的一段时间内完成大量基本建设工程，以尝试适应机场增加的容量。”
斐济机场正在安装六架飞机作为正在进行的基础设施升级的一部分，纳迪国际机场将修建新的旅客登机桥，特别是为了容纳空客 A350 等大型飞机，斐济航空目前拥有三架此类飞机。
正在加载同时阿提哈德航空宣布 2025 年从阿布扎比出发新增 10 条航线，其中包括阿尔及利亚阿尔及尔和突尼斯突尼斯之间的航线。
日本航空还宣布与印度快速发展的支线航空公司达成新的代码共享安排廉价航空公司靛蓝航空 (IndiGo)，还与澳洲航空 (Qantas) 建立了代码共享合作伙伴关系。
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