数据显示，高达 95% 的公众厌倦了困扰当地道路的“坑坑洼洼”。
机管局将情况描述为“令人沮丧”，并呼吁结束坑洼修补后又重新出现的“恶性循环”。
这些数据来自独立研究机构国家公路和运输网络对 71,000 多人进行的年度调查。
根据坑洼和其他磨损情况，受访者被问到他们所在地区的道路状况是好还是差。
人们的平均满意度得分参与调查的 96 个地方当局中有 36 个的满意度低于 10%，这意味着十分之九的居民对道路坑洼状况不满意。
三东萨塞克斯郡、赫里福德郡和诺丁汉郡的议会得分最差，仅为 5%。
没有一个议会的评分超过 50 分
萨瑟克以 35% 的满意度位居榜首，其次是卢顿和曼彻斯特（均为 24%）。
另外五个议会区域得分超过 20%。
AA 主席 Edmund King 表示：“在很多地方，公众对当地道路状况的满意度处于最低水平。
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'对路况变化的认可分数很低，甚至尽管我们赞扬那些有足够勇气参与调查并接受公众监督的议会。
“必须优先找出为什么大型巨额赠款和政府资金无法改变公众舆论。
“我们经常陷入这样的恶性循环：坑洼形成、造成损坏、坑洼修补” ，坑洼再次出现造成更多损失。”
调查数据显示，在英格兰各地，只有 24% 的人对国家高速公路感到满意，低于去年的 27% .
得分最差的是东苏塞克斯，仅为 10%，最好的是南华克，得分为 48%。
这项调查并未获得该国负责高速公路的每个议会的结果，仅统计了伦敦的一个行政区。
一位高级公务员上周告诉国会议员，政府的当地道路状况统计数据显示的情况与公众的看法存在差异。
伯纳黛特夫人英国交通部常务秘书凯利表示，官方数据表明情况“稳定”，但承认“我们的总体定位与大多数人对当地道路的体验和感觉之间存在差距”。
她告诉公共账目委员会，政府已经为议会引入了报告道路状况的新标准，这意味着有五种可能的评级，而不是三种。
还鼓励地方当局使用新技术来确保他们收集的数据更加详细和可靠。
King 先生对新的报告系统表示欢迎，但对磨合过程将持续到 2027 年表示担忧。
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他说：“坑坑洼洼的祸害现在需要解决，政府拨款要高效、有效。”
携带费用英格兰和威尔士坑坑洼洼的地方道路从头开始估计耗资 163 亿英镑。
财政大臣雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 上个月在预算中宣布，政府将旨在通过将英格兰当地道路维护资金增加 5 亿英镑至近 16 亿英镑，为 2024/25 财年额外修复 100 万个坑洼的工作提供资金。
'预算中宣布的额外 5 亿英镑用于地方道路将有所帮助，尽管从长远来看会更大如果我们要减少 163 亿英镑的维修积压，就需要投资。
“议会的公路部门也需要五年拨款，与国家高速公路，至让他们更有确定性来制定重铺计划。
“即将进行的支出审查提供了一个机会，为议会提供更大、更长期的资金确定性。”
交通运输部发言人表示：“这个国家长期以来一直遭受坑坑洼洼的困扰，这就是为什么我们要在当地进一步投资 5 亿英镑明年的公路维护资金将超出我们原来的承诺支持地方领导人每年修复多达 100 万个坑洼。
“我们希望以对纳税人来说最具成本效益的方式实现这一目标：为地方当局提供多年资金解决方案，使他们能够更好地维护道路并从一开始就避免坑洼。”
该调查由研究机构进行Ipsos 公司。
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