Cbus 主席韦恩·斯旺 (Wayne Swan) 为这家价值 940 亿美元的退休金巨头董事会任命三名与 CFMEU 有关的董事这一颇具争议的任命进行了辩护，他向 10,000 名等待太久才收到死亡和伤残福利的成员致歉。
斯旺于周五上午被带到参议院委员会，在那里他因该基金的治理失误而受到盘问，其中包括其与名誉扫地的建筑工会的联系以及联邦法院因涉嫌未能及时处理保险索赔而提起的诉讼。
韦恩·斯旺 (Wayne Swan) 于周五上午出现在参议院委员会面前。
在斯旺和自由党议员安德鲁·布拉格（安德鲁·布拉格是行业超级基金的严厉批评者）之间的激烈交锋中，委员会还听说 Cbus 已向审慎监管机构提交了一份独立报告，该报告已被命令在其治理中进行，并且整个委员会养老金部门正在努力解决第三方管理机构 Link 产生的问题。
“我想向我们基金中所有受到影响的人致歉，并[说]我们作为董事会，当我们首先意识到这个问题的严重性，并着手解决这个问题，大约 80% 的未解决案件现已得到处理，”Swan 说。
“我们也致力于解决这个问题。非常显着的提升在我们的基金中，风险管理贯穿了整个领域，并且近期我们基金的部分高管重组中出现了一位新的首席风险官。因此，我们已经制定了框架，并且正在与监管机构合作，以确保它们是最好的框架。”
Cbus 正面临澳大利亚证券和投资委员会 (ASIC) 和澳大利亚监管机构的行动审慎监管局（APRA）。
严格条件
ASIC 正在就延迟索赔处理对该基金提起诉讼，而 APRA 三个月前在该报头揭露了工会中的腐败、犯罪渗透和恐吓行为后，对 Cbus 施加了严格的许可条件.
在周五下午的一份声明中，APRA 确认已收到独立专家的最终报告，该专家命令 Cbus 聘请该专家审查该基金与 CFMEU 的关系，并审查其董事是否存在以下行为：会员的最大经济利益，并且是董事会的合适人选。
广告“Cbus 现在需要根据许可条件发布该报告，”它说。该基金预计将在未来几天内发布报告。
正在加载周五，Swan 表示，该基金已向 APRA 提交了德勤 (Deloitte) 的独立报告，此前该监管机构上周因 Cbus 任命帕迪·克拉姆林 (Paddy Crumlin)、杰森 (Jason) 而对 Cbus 进行了严厉批评。奥马拉和露西·韦伯向董事会表示，该基金不符合许可条件，因为审查尚未公开。
“做出这些任命有些紧迫，我们这样做是正确的在执行适当和适当的流程后，”斯旺在提到《养老金行业监管法》时说道，该法要求行业基金拥有同等数量的雇主和工会代表并在 90 天内填补空缺。
“APRA 拥有德勤报告，他们将在他们决定的时间范围内处理该报告......我正在与 APRA 进行持续对话，这些对话”
这位前财务主管还为克拉姆林的任命进行了辩护，克拉姆林曾担任 Maritime Super 的董事长，该基金被评为全美违约最差的超级基金。澳大利亚审慎监管局 2021 年首次年度绩效测试。
他表示，克拉姆林在管理基金方面拥有“丰富的经验”，将 Maritime Super 的业绩描述为他能力的体现是不公平的。斯旺还表示，奥马拉拥有丰富的治理技能，曾赴美国接受教育并提升了他的金融资格。
在回答布拉格关于 Cbus 是否会继续向 CFMEU 捐款的问题时已进入托管状态，斯旺表示，“目前我们与 CFMEU 的所有合作伙伴协议均已暂停，具体取决于正在进行的独立调查。”
他表示，这 230 万美元的付款Cbus 制作到工会是“合作伙伴协议”，他相信德勤的审查将“证明它们是能够带来良好价值的成功计划。”
“与其将这笔钱花在广告等其他领域，我们在这里得到的东西非常划算，如果是零售基金，他们就会把钱花在广告和其他形式的促销上。”Swan 说。
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