该州的新型城际列车已闲置四年多，在获得独立监管机构的安全批准后，距离用于客运服务又近了一步。
国家铁路安全监管机构 (ONRSR) 周一批准了价值 40.3 亿美元的韩国制造的车队，该车队是历届州政府与铁路、有轨电车和公共汽车联盟之间多年来围绕车上安全问题争论的焦点。纽卡斯尔和中央海岸行。
在对州政府和 RTBU 商定的修改进行测试后，独立监管机构已批准悉尼拖延已久的 Mariyung 城际车队载客。
但由于火车在南海岸和蓝山线路上运营尚未获得批准，交通部长 Jo Haylen 尚未宣布火车何时开始运营服务。
“政府欢迎国家铁路安全监管办公室的批准，”她说。 “我们期待着新的城际车队投入使用，并将尽快发表更多言论。”
由于铁路工人与政府之间的薪资纠纷持续，现有的城际车队本月受到罢工行动的影响。政府曾警告称悉尼范围内将关闭，但已与工会进行了为期两周的紧张谈判，以期达成协议。
在新南威尔士州交通局错过了秘密目标日期几个月后，监管机构批准了该计划。距离第一批列车从韩国交付已经过去四年多了。
中央海岸康吉安吉 (Kangy Angy) 的一列新城际列车。图片来源：Tom Rabe
从那时起，他们就坐在中央海岸的棚屋里，工会和政府之间就列车工作人员数量以及闭路电视和列车门的操作存在长期争议。
这工会呼吁进行修改，以允许警卫监控车站上下车的乘客。 2022 年 11 月达成了一项协议，包括对摄像头、屏幕和紧急门进行更改。
广告这些变化意味着城际车辆上需要有两名工作人员：一名火车司机和一名火车警卫，他们将监视火车门和车上闭路电视。现在，列车行驶时也可以打开乘务员门。
去年测试期间，其中一列火车在穿越蓝山时，乘务员门突然打开，并获得了内部文件先驱报揭露了刹车反复出现的问题。
正在装载已经对澳大利亚已经抵达的列车进行了修改，而尚未到达的车辆将在韩国进行更换。
>监管机构表示蓝山和南海岸的认证取决于这些线路的进一步基础设施工作的完成。
“ONRSR 在完成与机车车辆相关的安全保证评估后已[授予批准]，监管机构发言人表示：“以及支持运营安全案例的证据。”监管机构发言人表示。
他们表示，服务的开始日期是“新南威尔士州政府通过其相关机构决定的事情”。
< p>双层列车的特点是更宽两乘二的座位，配有桌子和充电端口，还有额外的行李和自行车空间。舰队的名称 Mariyung 在达鲁格语中是鸸鹋的意思。以当天最重要、最有趣的故事、分析和见解的总结开始新的一天。订阅我们的早间通讯。
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