澳大利亚"
随着阿尔巴尼亚政府计划对战略性囤积航班时刻实施民事处罚，悉尼竞争激烈的航空业将面临严厉打击。
< p>在周三向议会提交的一项新法案中，政府承诺减少竞争并提高悉尼机场现有的有争议的起降时刻系统的效率，该起降时刻系统的上限为每小时 80 次起飞和降落。国际机场航空运输协会 (IATA) 遵循“80/20 规则”，该规则要求航空公司使用 80% 的航班时刻，否则将面临失去未使用航班时刻的风险。
根据该法案，航空公司可能会因未能使用而受到处罚。使用插槽，申请没有合理使用前景的插槽，以及未能归还或转让未使用的插槽。
基础设施、交通、区域发展和地方政府部长凯瑟琳·金也将受到高度重视有权迫使航空公司提供有关时刻使用情况的准确信息，以严格遵守规定。
已确认，任何变化都不会影响晚上 11 点至早上 6 点之间的现有宵禁安排或每小时 80 辆的每日上限变动。
该法案还将针对恶劣天气等重大干扰引入恢复期，允许额外五家航空公司每小时起降两个小时，但只允许当天安排的航班只要不是在宵禁时间内起飞或降落。
交通部长凯瑟琳·金 (Catherine King) 表示，航空业改革旨在通过支持“高效、有弹性的航班”，为旅客提供更好的结果。和有竞争力的悉尼机场”，阿尔巴尼亚政府期待“反对党对立法的支持。”
“随着西悉尼国际机场于 2026 年开业，这一改革方案将使一个更具竞争力、 King 女士表示：“未来几年，我们将建立一个透明且高效的航空网络。”问题。
去年 6 月，雷克斯航空时任副董事长约翰·夏普 (John Sharp) 指责澳洲航空囤积航班时刻，并声称这一点很明显。
“澳洲航空就像你脸上的鼻子一样明显，他说：“通过取消足够的航班来囤积航班时刻，以保持在 80/20 规则之内。”获得优质的旅行时间。
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