明州政府已经控制了悉尼和新南威尔士州周围 11 个关键地点的规划，承诺通过扩大联盟党在选举前推出的一项有争议的计划来更快地交付新房。
新政策如果政府认为规划系统中已有的重新分区提案“不合理地延迟”或具有州或地区意义，则允许政府接管这些提案。根据之前的政策，只能考虑新的建议。
这11个地点中包括内西区的Parramatta Road走廊，该走廊几年前就应该重新分区，以及一家家族公司所在地的Kurnell Peninsula想要在其大量土地上建造一个拥有 4300 套住房的新郊区。
更名后的国家重大重新分区政策于上个月末在网上悄然发布。它取代了自由党于 2022 年 12 月通过的重新分区途径计划，该计划受到了开发商的欢迎，但被一些议会谴责为“秘密”。
在库内尔半岛，霍尔特家族公司 Besmaw 几十年来一直在寻求在自 1861 年起拥有的一个占地 210 公顷的前沙矿上建造一个郊区。二月份，它向萨瑟兰郡议会提交了一份新提案，被描述为“与政府利益相关者六年广泛接触的成果”。
该计划包括 4333 套新住宅，其中 2743 套为高层公寓，10,000 平方米的商店，142 公顷的公共开放空间，并将 Captain Cook Drive 拓宽至四车道（该地点远离克罗纳拉火车站） ）。该郊区将被命名为 Bidhinja 海滩。
艺术家对库内尔半岛新郊区的印象，该郊区可能会根据新政策获得批准.
萨瑟兰郡议会表示，由于该提案的复杂性，政府已“征集”该提案，并且该议会将保留咨询和倡导作用。上个月以独立人士身份再次当选的前自由党市长卡梅洛·佩斯表示，该提案将产生巨大影响，州政府与社区协商至关重要。
新政策规定评估流程将涉及与相关议会和机构的协商和接触，而立法要求该部门展示拟议的重新分区以征求公众意见。
广告名单上还有内西区“Parramatta Road走廊”项目的第一阶段，指的是计划更新的高速公路的三个独立路段根据 2016 年州政府战略。政府声称内西区议会“尚未考虑公开展览的结果”后将接管控制权。
新南威尔士州交通局因长期计划草案而于 2024 年对重新分区提出了担忧拓宽帕拉马塔路以方便快速交通。但当先驱报在 5 月份披露这些计划时，道路部长约翰·格雷厄姆 (John Graham) 很快就取消了这些计划，并且议会在当月晚些时候提交了重新分区提案以供批准。
州政府将再次接管路段的规划控制工党市长达西·伯恩 (Darcy Byrne) 表示，他们“被无理延误”。周二政府应该继续将其立法。他说：“正如在帕拉马塔路发生的那样，不断的拖延和来自各州机构的相互反对，是住房供应危机的主要原因之一。”
伯恩表示，该委员会将考虑支持一项法定的帕拉马塔路管理局“消除繁文缛节，迫使州机构继续提供急需的新住房”。
在考夫斯港，州政府将控制 62 公顷的海滨该公司一直在这片土地上努力开发一个新的旅游区，包括 250 套住宅和 200 套短期住宿单位。
4 月份，《先驱报》报道称，该计划引起了轩然大波，时任市长称这将“摧毁这个地方”，社区将分为年轻人和老年人。这是九月份议会选举中的一个主要问题；科夫斯港市进行了一项民意调查，询问选民是否支持在这片土地上进行“多层私人住宅开发”——69% 的人投了“反对”票。
正在加载在马斯登公园北区，政府将领导对 2018 年计划用于住房但去年因洪水风险而放弃的 1227 公顷土地进行工业和娱乐重新分区。
新政策也将适用于 Parramatta 的 Fitzwilliam 街、Blackwattle Bay 辖区、Riverstone市中心和西斯科菲尔德。更多地点将在每年 3 月和 9 月两次增加。
规划部表示，新政策将节省多达 200 个工作日的评估时间，否则将需要经过漫长的议会流程。它承诺：“根据这些途径评估的项目将经过强有力、独立和彻底的评估流程。”部门官员将监测规划系统中的提案，以找出那些“不必要地延迟”的项目。内部评估小组将根据提案是否能够带来“重大且有意义的公共利益”来选择接管哪些提案，例如实现政府的五年住房目标或提供 2029 年后重新规划的土地管道。
城市工作组开发商游说团对新政策表示欢迎，并对其表示赞赏，并表示：“多年来，重新分区延误一直是一个大问题，这反映了一种新的方法。”
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