自周二开放以来，抵达悉尼国际机场的乘客纷纷涌向优步新的路边取货区，该州的出租车行业最高机构预计，该计划将在明年节省 500 万澳元的出租车费。
悉尼机场国际航站楼等待优步的队列。图片来源：Nick Moir
接载区由州政府委托进行为期 12 个月的试验，允许旅客预订空置的路边 Uber 服务在离开机场时，他们使用手机上的 PIN 码，而不是叫车。
Uber 和机场的工作人员正忙于指导周四早上抵达悉尼的乘客，因为许多人都在努力适应新技术和新服务。
其中包括悉尼人弗朗西斯卡，她刚刚完成从温哥华出发的旅程，其中包括在旧金山停留七个小时。
正在加载她发现新系统出现了“有点混乱”，而来自美国和越南的旅客也遇到了预订优步的困难。
优步已经承认该系统的初期问题，并将在该区域放置新的标志和说明，以帮助旅客
“我们向所有遇到最初延误的乘客表示歉意，我们相信这些变化将带来更顺畅的体验，”优步发言人表示。
< Small class="_3ToRr">广告等级和冰雹区引起了悉尼出租车司机的愤怒，他们拒绝上周三，在针对该试验的全天罢工期间，Uber 接受了来自机场的乘客票价。
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 表示，Uber 试验将为乘客“在长途飞行后提供尽可能多的交通选择”并提供帮助以减少机场的拥堵和等待时间。
Taxi drivers are对悉尼机场新的优步路边接载试验感到愤怒。图片来源：Lee Besford
新南威尔士州出租车委员会首席执行官 Nick Abrahim估计该试验将使明年的机场票价收入减少 20%，司机总共损失 500 万美元，如果试验延长，这一损失可能会增加。
Uber 获得了州交通法规的豁免运营通常为出租车保留的叫车服务。
政府官员已被安排在路边区域来监督试验，作为豁免下的安全条件。还将设立一道栅栏门，阻挡未参与试验的 Uber 司机。
正在加载周四早上，机场的出租车司机对 Uber 区域表达了不满，而交通工作人员则报告了出租车和 Uber 司机之间的言语争执。
亚伯拉罕指责州政府授予优步豁免权是对交通法规的“嘲弄”，并表示他们“不需要改变规则来鼓励竞争”。
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“我们必须不断提高标准，我们必须做得更好，”亚伯拉罕说。
“但是……我们需要政府让路，而不是让路。”更改规则以适应提供商。”
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