悉尼耗资 216 亿美元的新地铁线鼓励更多人放弃汽车转而乘坐公共交通工具，同时缓解繁忙的重轨车站的压力，这些车站通过检票口的通勤者下降了高达 40%。
新数据显示，在Chatswood和Sydenham之间的M1地铁线城市段开通后的四个星期内，平均每个周三通过北悉尼车站大门的通勤者减少了近21,000人，下降了40%，至30,620人8 月 19 日。
通勤者穿过新维多利亚十字地铁站的检票口。图片来源：Kate Geraghty
北悉尼新建的维多利亚十字地铁站每周三平均有 29,665 人进出，这通常是最繁忙的一天随着越来越多的人选择在办公室而不是在家工作，出行。
虽然北悉尼车站的进出人数大幅下降，但该车站和维多利亚十字车站的总人数显示，还有数千人选择了重轨或乘坐地铁往返目的地——这一趋势在市中心的车站也得到了复制。
市政厅车站（该市仅次于中央车站的第二繁忙车站）进出的人数下降了 12%周三的旅客人数为 145,600 人，博物馆站则下降了 8%，为 21,176 人。
然而，新的 Gadigal 地铁站平均旅客人数约为 27,300 人，导致通过三个车站检票口的人数增加了近 6000 人。悉尼交通专家 Mathew Hounsell 表示，数据显示，新的地铁线鼓励了那些通常开车或乘坐其他类型公共交通工具的人们，例如公交车连接到无人驾驶火车。
“这显然是成功的。我们肯定会看到需求的增加，因为乘火车前往 CBD 的总人数有所增加。”他说。
广告“如果你建造了高质量的交通，人们就会使用它。肯定有人从汽车和公共汽车转向地铁。”
Hounsell 表示，地铁列车的频率和速度也促使一些通勤者在早晚乘坐地铁而不是双层列车。晚高峰，这缓解了市政厅和温亚德等城市最繁忙车站的压力。
自上个月新地铁线开通以来，通过北悉尼车站检票口的乘客数量有所下降。图片来源：Kate Geraghty
“希望这意味着这些车站的悉尼火车服务将更加可靠，”他说。
在 Wynyard 车站使用 Opal 读卡器刷卡或刷卡的人数下降了 18 人。地铁线路开通后，每周三的客运量增至约 110,700 人。附近的 Barangaroo 地铁站当天平均约有 16,940 人进出大门。
再往北，Crows Nest 地铁站每周三平均进出大门的人数为 18,777 人。距离酒店约 10 分钟步行路程的 St Leonards 车站周三的客流量下降了 26%，降至约 23,600 人，而规模小得多的 Wollstonecraft 车站的客流量则下降了 13%。
LoadingBusiness Sydney 高管主管 Paul Nicolaou 表示，自从地铁线开通以来，咖啡馆和其他小企业的人流量有所增加，而且州政府指示公务员每周至少三天在办公室工作。
“每个人只是喜欢地铁。我认为赞助人数将会进一步增加。”他说。 “这也凸显了为什么按计划完成 [M1 地铁线] Sydenham 至 Bankstown 的延伸是如此重要。”
新南威尔士州交通部长 Josh Murray 表示，最繁忙车站的缓解措施自上个月地铁线路开通以来，CBD 的 City Circle 线以及 Chatswood 和 Epping 车站的表现非常引人注目。
正在加载“我们看到悉尼早间和下午高峰时段的客流量更高交通部长 Jo Haylen 表示，工作日有超过 20 万人通过该市西北部的 Tallawong 和南部的 Sydenham 之间的地铁站大门。 “每五天就有超过一百万人热爱地铁的魔力，”她说。
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