美国海岸警卫队将于周一就泰坦尼克号致命潜水灾难举行一场期待已久的听证会,同时继续调查该船的内爆事件。
< p class="mol-para-with-font">2023 年 6 月,实验性泰坦潜水器在驶向泰坦尼克号废墟时发生内爆,导致船上五人全部遇难,其中包括 OceanGate 创始人斯托克顿·拉什 (Stockton Rush)。十名前 OceanGate 员工将在南卡罗来纳州北查尔斯顿举行的听证会上作证,该听证会正在调查是否有任何犯罪活动导致了这场悲剧。
< p class="mol-para-with-font">计划于周一出庭作证的证人包括 OceanGate 的前工程总监托尼·尼森 (Tony Nissen);公司前财务总监邦妮·卡尔 (Bonnie Carl);和前承包商蒂姆·卡特森。 稍后出席听证会的还有 OceanGate 联合创始人 Guillermo Sohnlein 和前运营总监 David Lochridge。一些关键的 OceanGate 代表没有安排作证。根本不。其中包括 Rush 的遗孀 Wendy Rush,她是公司的传播总监。
OceanGate 目前没有全职员工,但将由一名律师代表在听证会期间
对泰坦历史的回顾已经显示出安全故障的模式,包括多次落锤和电池问题。
根据泰坦尼克号旅程的视觉再现,一艘前往泰坦尼克号残骸的实验潜水器的船员们听到的最后一句话是“这里一切都很好”听证会上显示的爆炸之前的情况。
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19:13Tiran 的问题历史
Titan 在 2023 年悲剧发生之前的几年里遭遇了 100 多个设备问题。它在 2018 年的一次测试任务中被闪电击中,这可能会损害其船体。该潜水器在 2022 年和 2023 年存放了七个月时暴露在自然环境中。海岸警卫队代表在最初的报告中表示,船体也从未按照标准程序接受过任何第三方的审查。备注。14:08听证会看到泰坦残骸的图像
听证会看到泰坦尾锥在海底的图像。图片由遥控车辆于 2023 年 6 月 22 日拍摄。20:16DailyMail 对周一 OceanGate 听证会的报道到此结束
20:16承包商表示,在致命探险当天“没有出现危险信号”
卡特森表示,由于天气原因,任务一再被推迟2024 年 6 月 18 日,天气晴朗,卡特森将天气描述为“幸运”。卡特森表示,OceanGate 制定了一份“广泛的潜水前”检查清单,该检查清单于凌晨 4 点开始,即船只出发前的四个小时。负责检查潜水检查,并说“没有危险信号......这是美好的一天。”20:09承包商表示测试没有在正确的条件下进行
卡特森说,他们在埃弗里特进行了训练,“与北大西洋相比,这里就像一个浴缸”,泰坦尼克号的任务就在那里他补充道:“我认为海上训练和行动本来可以更好。”19:55承包商回忆起落重问题
卡特森说,他用泰坦号进行了两次试潜,他谈到落重时说道:“他们只减掉了 70 磅。这还不足以完成他们需要发生的事情。'19:32Rush 做到了承包商卡特森似乎并不担心泰坦号的分类,他说泰坦号是他所设计的第一艘尚未被“分类”的潜水器——这是一个证明船只安全的过程。他记得告诉拉什,这艘船应该被分类,因为它是“尽职调查的证明”。卡特森补充道:“我已经向他解释了这一点,我想这对他来说并不像对大多数人那样令人担忧……我说了我的观点,目前为止'19:17前承包商 Tym Catterson 作证
Catterson说他在 1980 年代开始研究载人潜水器。他说他在 2003 年左右开始与 OceanGate 合作。
19:14听证会结束后会发生什么?
正在进行的海事调查委员会是海岸警卫队进行的最高级别的海上事故调查。听证会结束后,建议将提交给海岸警卫队指挥官。国家运输安全委员会也在进行调查。18:51第二个证人证词结束
前人力资源/财务总监 Carl 已完成证词。周一的最后一位证人将是 OceanGate 的前承包商 Tym Catterson。18:39员工在辞职前注意到了几个危险信号
邦妮·卡尔说她从未见过有人签署弃权书并认为她说,在泰坦号建造之前,公司就从潜在客户那里拿钱了。卡尔还在接受 OceanGate 飞行员培训,并表示,作为一名水肺潜水员,她注意到一些事情“给了她很大的帮助”。暂停。”她说尼森不会让她看到丙烯酸圆顶的文件,而且 O 形环凹槽“看起来很奇怪”。2018 年 2 月,卡尔决定离开公司,原因是其“对安全的态度”。18:23'斯托克顿做出了卡尔说,董事会会议上的所有决定都是由首席执行官拉什·斯托克顿做出的。她说付费客户被称为“任务专家”。当被问及客户是否必须满足任何资格时,卡尔说他们只需能够付款并装入容器即可。18:07大多数股东是 Rush 的朋友或家人
卡尔在听证会上表示,OceanGate 的股东主要是首席执行官 Rush 及其妻子的朋友和家人。Carl 的背景是会计师。17:59前 OceanGate 人力资源/财务总监出庭作证
Bonnie Carl 是第二位在听证会上发言的前 OceanGate 员工实际上。
17:51工程总监说他不会登上泰坦号。托尼·尼森说,OceanGate 首席执行官斯托克顿·拉什请他担任泰坦尼克号任务的飞行员。尼森说,他告诉拉什,“我不会登上泰坦尼克号。”他补充说他不“信任斯托克顿”并且“我们没有制定我们设定的标准。”17:38另外两名前 OceanGate 员工将于周一出庭作证
OceanGate 的前人力资源/财务总监 Bonnie Carl 将在休息后作证,紧随其后的是前承包商 Tym Catterson16:55Tony Nissem 的证词结束
听证会将于下午 1.55 继续听证会的第一位证人是 OceanGate 的前工程总监 Tony Nissen。 16:42泰坦从未获得认证
船体从未按照标准程序接受任何第三方审查,海岸警卫队代表表示。没有努力为泰坦寻求分级或认证。尼森作证说,“斯托克顿无意这样做。”16:28工程师对泰坦号的警告
尼森在听证会上表示,在他被海洋之门解雇之前,他对这艘船发出了警告。据报道,他说: “这艘潜水器,我们正在做的事情以前从未做过……我们不知道好的东西应该是什么样子,但我所知道的是它不应该是这样的。”16:15泰坦在致命探险前几周被发现“部分沉没”
泰坦被发现'在悲惨的最后一次任务发生前不到四个星期,在公海上经历了一夜后部分沉没。悲剧发生前几天,当该船执行任务后重新浮出水面时,有五人被撞到船壁上。16:07泰坦解剖
16:04OceanGate 宣传视频在悲剧发生前几周发布
15:42尼森因拒绝在船体上签字而被解雇
托尼·尼森表示,他因拒绝在 2019 年泰坦尼克号探险队受损的船体上签字而被解雇。尼森说拉什带他去吃午餐,并说在与董事会成员会面后,“他或我必须离开”。据称,Rush 补充道,“我不会去。”前员工表示,Stockton Rush 很难共事 h2>托尼·尼森周一作证说,为拉什工作可能会很困难,并且经常非常关心成本和项目进度等问题。尼森表示,拉什会为自己想要的东西而奋斗,而这些东西往往每天都在变化。他说,他试图将与拉什的冲突关在门外,这样公司的其他人就不会知道。
15:20泰坦号在 2018 年被闪电击中
托尼·尼森说,这艘潜水器于 2018 年在巴哈马群岛被闪电击中。他说他告诉斯托克顿·拉什,船体可能已经遭到破坏。尼森说,拉什回答说,“不会有事的。'15:16OceanGate 听证会将持续多久?
美国海岸警卫队周一在预计将举行为期两周的内爆原因听证会的第一天播放了该动画。泰坦号于 2023 年 6 月 18 日发生内爆,造成船上五人全部死亡d 并引发了一场关于私人海底勘探未来的全球辩论。听证会预计很快将恢复。15:01飞行员因担心泰坦的碳纤维船体而被解雇
托尼·尼森表示,飞行员大卫·洛奇里奇提供了一份 2018 年报告,详细说明了对泰坦碳纤维船体的担忧碳纤维船体,随后被解雇。OceanGate 最终起诉了 Lochridge,后者又提起诉讼。Lochridge 声称他的报告“发现了许多造成严重安全问题的问题”,但他“遭到了敌意和拒绝进入。”14:38碳纤维船体制造商拒绝改变设计
日产表示,他和斯托克顿很担心碳填充船体,因为比例模型显示模型正在内爆。但是,根据 Nissa 的说法,船体制造商 Brian Spencer “不愿意改变”设计。14:34泰坦号船员的遗言
这是一艘驶向泰坦尼克号残骸的实验潜水器船员的遗言据介绍,泰坦号上的船员正在通过短信与极地王子号上的支持人员进行沟通。随后,极地王子号多次发送消息,询问泰坦号是否仍然可以在其船上显示屏上看到这艘船。来自泰坦的最后一条消息称,它已经放下了帮助其下降的两个重量。斯托克顿“做出了大部分工程决策”
OceanGate 的前任工程总监表示,首席执行官斯托克顿·拉什实际上是做出大部分工程决策的人。“如果它足够重要,我会为之奋斗,”日产在谈到工程决策时说道。“斯托克顿会为他想要的和他想要的而奋斗。”尼桑说:“他想要,即使情况每天都在变化,他也不会做出太多让步。”尼桑补充道,“大多数人最终都会回到斯托克顿,这就是千刀万剐。” ="embedParagraph_1I1nW9oF emptyEmbedParagraph_3ryFL04U">14:14前 OceanGate 员工说出证据“令人不安”
前工程总监托尼·尼森 (Tony Nissen) 在谈到听证会中展示的演示文稿时表示:“我在演示文稿中看到的一些事情令人不安。”他补充道:“有些事情让我的职业和个人感到困扰.'13:59第一位 OceanGate 前员工出庭
Tony Nissen前 OceanGate 工程总监托尼·尼森 (Tony Nissen) 是周一第一个作证的人。尼森于 2016 年开始在该公司工作,他表示自己感觉自己像团队中的局外人,“很难赶上”。第一个 OceanGate 员工,从未被告知该公司正在执行泰坦尼克号沉船任务。13:44将在听证会上发言的证人计划于周一作证的证人包括 OceanGate 的前工程总监托尼·尼森 (Tony Nissen);公司前财务总监邦妮·卡尔 (Bonnie Carl);和前承包商 Tym Catterson。OceanGate 联合创始人 Guillermo Sohnlein;前运营总监 David Lochridge;根据海岸警卫队编制的名单,前科学主任史蒂文·罗斯 (Steven Ross) 未安排出庭作证。其中包括 Rush 的遗孀 Wendy Rush,她是公司的传播总监。13:43泰坦号被暴露了数月
据报道,在 2022 年探险之后,泰坦号被暴露在纽芬兰的一个停车场达数月之久,没有任何保护措施免受自然灾害的影响。
13 :40与泰坦的令人痛苦的最终交流
听证会看到了一个动画泰坦号的最后一次潜水,包括潜水器与其支援船极地王子号之间的文本交换。极地王子号多次向泰坦号发送相同的消息,第一次发送于上午 10.49 点,内容为“丢失追踪”。极地王子号从未收到过a reponse.13:27谁在泰坦惨案中丧生?
周一,听证会为在实验潜水器内爆中丧生的人举行了默哀,其中包括 OceanGate 创始人斯托克顿·拉什 (Stockton Rush) 以及客户沙赫扎达 (Shahzada) 和苏尔曼·达伍德 (Suleman Dawood) 13:21Titan 的问题历史
Titan 自 2017 年以来就有记录的问题历史。它的测试速度是 1.09 倍工作压力,但行业标准为1.25x。2021年的探险中,有70个设备问题需要纠正。2022年的探险中,有48个问题,包括电池耗尽、回收过程中平台损坏、坠落重量等。 failureed.13:17听证会在南卡罗来纳州开始
海岸警卫队已开始就 2023 年 6 月发生的泰坦尼克号潜水器致命灾难举行公开听证会。海岸警卫队官员在一份声明中表示,听证会的目的将是“考虑与泰坦尼克号潜水器失事有关的证据。”关键更新听证会结束后会发生什么?Tiran 问题的历史将在听证会上发言的证人Titan 问题的历史热门故事
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