随着政府采取行动减少道路交通事故中的死亡人数，新南威尔士州的司机将通过点对点测速摄像头进行跟踪，以捕捉超速驾驶者。
一项试验在两条致命的地区道路上安装平均测速摄像头，是新南威尔士州与其他使用该技术监管超速的州迈出的一步。
尚未设定试用日期。图片来源：路易斯·恩里克·阿斯库伊
平均速度摄像头测量汽车在两点之间行驶的时间，拍摄计算出行驶速度过快的车辆的照片，并向车主发送很好。
今年到目前为止，新南威尔士州道路交通事故已造成 227 人死亡。超速是最大的因素，在过去十年中造成了 41% 的死亡事故。区域性交通事故约占道路死亡人数的三分之二。
试验地点将位于麦夸里港附近的基尤和因尼斯湖之间的太平洋高速公路 15 公里长的路段上。另一个将位于 Riverina，沿着 Coolac 和 Gundagai 之间的 Hume 高速公路 16 公里。
新南威尔士州的重型车辆已经由平均速度摄像头进行跟踪，需要立法来开始试验或做出任何决定。永久的改变。 60 天试用期没有确定的开始日期。
在试用期间，违规驾驶者将收到警告信，而不是罚款或扣分。
道路部长约翰·格雷厄姆表示，英国、挪威、意大利和荷兰发现平均测速摄像头非常有效。图片来源：Flavio Brancaleone
在猎人谷举行的新闻发布会上周日，道路部长约翰·格雷厄姆指出，新南威尔士州是世界上唯一限制重型车辆使用平均测速摄像头的司法管辖区。他说，该技术在其他国家的使用证据令人印象深刻。
广告由于政府需要修改现有立法才能开始审判，他驳斥了联盟党的论点，即打开平均测速摄像头的举动只是为了抢钱，并表示最终筹集的任何收入将继续用于重新资助道路安全研究。
地区道路部长珍妮·艾奇森 (Jenny Aitchison) 表示，为乘用车安装平均测速摄像头得到了“社区的大力支持”。
她表示对国民党决定反对审判，并希望这一转变能够得到两党的支持。她说：“我们正在竭尽全力，如果这样的试验能够挽救生命，那么我晚上就能睡得很香了。”NRMA 发言人彼得·库里 (Peter Khoury) 表示，汽车协会将与政府合作审查试验地点的超速数据，以确保其有效改变驾驶员的行为。
“我们不仅仅是想对人们罚款，我们还想让他们放慢速度......这是一项实况调查任务，目的是看看这些摄像头是否有效。”他说。
正在加载然而，Khoury 表示，虽然摄像头可能是政府检测和减少超速行驶的一种经济高效的方式，但没有什么可以替代在道路上部署更多警察以及联邦和州政府投资改善道路网络，特别是悉尼以外地区的道路网络。
“你必须让警察成为矛尖，执法需要花钱至关重要。
“警察不仅能够打击超速行为，还能够阻止人们饮酒、开车时吸毒以及疲劳驾驶，”他说。
每年的道路死亡人数在大流行封锁期间，死亡人数有所下降，但 2023 年增加了 25%，当年有 351 人死亡。
死亡人数增幅最大的是新南威尔士州的大都市区。截至2024年7月的12个月内，悉尼周边地区有101人死亡，比前三年的年死亡率增加了33%。相比之下，新南威尔士州偏远地区非城市地区的致命车祸同期增加了 20%，达到 142 人死亡。
反对党地区交通和公路发言人戴夫·莱泽尔 (Dave Layzell) 重申，此举是为了攫取现金。 ”政府。
“这项公告是一种狭隘的道路安全方法，旨在增加地区居民的收入，”他说。
“我们道路上每一个丧生的人都是一个人。许多人，我们将永远支持对道路安全措施的真正投资，但这个非常严重的问题不应该被用来抢钱，”他说。
“它需要寻找更广泛的全州范围的方法来解决新南威尔士州交通部道路安全中心的数据显示，在卡车上安装平均测速摄像头的 25 个地区，重型车辆碰撞事故的死亡人数减少了 53%。
挪威 2015 年的一项研究发现，平均测速摄像头可将碰撞事故中的死亡和重伤减少 49%。英国 2016 年的一项研究报告称，他们将死亡和重伤减少了 36%。
该试验预计将于 2025 年中期开始。
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