一则新闻报道显示，尽管公众参与和反馈严重缺乏，但悉尼市仍在推进将 CBD 限速降至 30 公里/小时的计划。
该委员会上周宣布，不仅在 CBD，而且包括 Glebe 和 Waterloo 在内的内城区，限速将从 50 公里/小时降至 40 公里/小时。
此举是 2023 年 11 月发布的“准入战略和行动计划”的一部分，其中还包括在“高步行区”。
《每日电讯报》报道称，对这些计划的公众咨询相当于一项在线调查，但仅收到 107 份回复。
< p class="mol-para-with-font">其中只有 23 人提供了详细意见，其中只有 7 人来自个人，只有 1 人表示“普遍支持较低的速度限制”。在线调查中只有不到 5 条回复支持将车速限制降至 30 公里/小时。
如此脆弱的公众咨询促使人们呼吁议会更积极地寻求当地人的反馈。
新南威尔士州州长 Chris Minns 表示，他不支持 30 公里/小时的限速，认为 CBD 不是乡村小镇。
该移动是操作的一部分委员会于 2023 年 11 月发布的计划将在“高步行区”引入 30 公里/小时的速度区域（库存图片）
成为第一个评论成为第一个评论评论您对降低速度限制的计划有何看法到 30 公里/小时？立即评论“你可以走得比这更快，”他说。
悉尼商业执行董事 Paul Nicolaou 表示，这一变化对当地人和企业来说将是一场灾难。
“所有这些都会给商业带来更多问题，我们已经看到城市的人流量下降，”他告诉报纸。
“30 公里/小时对商业来说将是又一个棺材上的钉子。”
横跨安嫩代尔、雷德芬、亚历山大和泽特兰的道路，全长 50 公里/h 速度限制也将降低 10 公里/小时。
Glebe、Forest Lodge、Beaconsfield 和 Waterloo 的议会管理道路的速度限制也将降低。
在宣布该计划时，市长克洛弗·摩尔 (Clover Moore) 指出，减少车辆排放的必要性是削减限制的一个因素。
行动计划还表明，市议会希望行人在城市中行走更加安全、便捷。
降低主要街道和社区的车速被认为是实现这一目标的一种方法。
摩尔女士告诉《澳大利亚每日邮报》，降低车速限制将拯救生命，并使城市交通更加便利。
去年发布的行动计划获得的好评不到 5人们的回应，他们支持将速度限制降低到 30 公里/小时（库存图片）
“随着我们的城市人口变得更加稠密，这一点变得越来越重要我们为人们步行和骑自行车创造了更多的空间，”她说。
悉尼市发言人表示，市议会定期与社区接触
'多年来，在社区的支持下，悉尼市道路的速度调整一直有条不紊地进行，没有产生任何负面后果。”
“降低速度限制是新南威尔士州政府的共同目标，新南威尔士州政府已开展这项工作 20 多年”。
“根据碰撞情况、道路功能以及行人和自行车等弱势道路使用者的存在等因素，不断审查和评估新南威尔士州的限速区骑手们，”发言人说。
'2023 年 3 月之前，悉尼市 LGA 的大多数地方道路的速度限制为 40 公里/小时，其余地点是市议会最终实施的
阅读更多
可笑的原因议会放弃了标志性的澳大利亚日传统：“认真的吗？”
Chris Minns悉尼电动车 澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
