澳大利亚"
在发布一系列建议后，悉尼的通行费可能会降低，其中包括双向港口过境费，这将使城市其他地区获得更大的公平性.
周二，州政府发布了由前 ACCC 主席 Allan Fels 教授和 David Cousins 博士领导的独立通行费审查报告，该审查发现悉尼的高速公路通行费过高，将使驾车者付出代价。未来三年半将额外增加 1,950 亿澳元。
报告发现，西悉尼的居民在经济上处于最不利的地位，原因是缺乏统一的收费系统。
该审查的建议包括对两个海港大桥和隧道以及东部分销商进行双向收费。
所获得的收入将用于降低网络其他部分的通行费成本，旨在在西港隧道四年后开通时实现一致的收费和交通整合。
报告进一步建议创建“新南威尔士州高速公路”，这是一个国有实体，负责制定价格并提高效率。
州政府已在最近的预算中拨款 1,700 万美元用于该项目建立该机构。
费尔斯教授和考辛斯博士的审查发现，价格应基于“按每公里按距离递减收费，但行驶距离越大，每公里费率就会递减” .
此。旨在使该系统对西悉尼驾车者更加公平，因为他们的行驶距离可能更长。
目前，悉尼各地的 13 条收费公路对驾车者的收费方式有所不同，其中一些需要固定收费。费用，以及其他基于行驶距离的费用。
一些道路还根据一天中的时间或一周中的某一天向用户收费。
这些变化可能不会实施到 2027 年，这将是对建设成本高昂的部分收费公路（包括通风隧道）征收的“基础设施费”之外的费用。
菲尔斯教授周二告诉澳大利亚天空新闻西悉尼居民对当前系统“非常不满意”，这些变化不仅旨在帮助这些居民，而且还广泛帮助悉尼驾车者。
“第一，我们说他们应该在悉尼港和东部进行双向收费经销商。这笔额外的钱可以用来降低所有私人收费公路的价格，”他说。
“其次，政府在通行费减免上花费了大量资金，给一些人带来了一些好处。我们认为有钱更好只是降低所有人的通行费。
“我们已经找到了一些其他可以降低价格的方法。”
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
