新南威尔士州强大的消防员工会禁止成员参加悉尼耗资 216 亿澳元的地铁线路的重要安全演习和其他演习，这给计划于 8 月 4 日开通的线路蒙上了阴影。
由于铁路项目正处于测试的关键阶段，无限期禁令适用于所有涉及悉尼地铁的活动，包括消防员参加新型无人驾驶列车的疏散演习，以及线路开通前必要的其他演习。
该禁令出台之际，明斯州政府与该州消防员之间的薪资纠纷不断升级，导致周四数百人在新南威尔士州议会外集会。
最新的行动给主要消防队的目标开放日期蒙上了阴影。 8 月 4 日，查茨伍德 (Chatswood) 和西德纳姆 (Sydenham) 之间的大部分地下铁路线部分向乘客开放，一天前，州长克里斯·明斯 (Chris Minns) 将为这一大型项目剪彩。
正在加载消防队雇员工会在一份声明中表示备忘录称，悉尼地铁未能为新线路永久提供消防资源，从而挤压其会员，这些资源相当于悉尼火车地下铁路网络的专家团队。
工会国务秘书 Leighton Drury 表示，如果没有将与中央车站附近的专业铁路、消防和应急部门同等能力的安排扩展到新的私营铁路，那么悉尼地铁铁路线上的“不可接受的社区风险”仍然是一个“不可接受的社区风险”。
“在开始收入服务之前必须解决这一风险，”他在备忘录中说道。
禁止会员参与与悉尼地铁网络相关的所有活动包括应急演习和事故前计划。
广告它表示：“运营商成功完成剩余试运行后，将在未来几周内最终确认开通日期。”
该机构表示，该线路的私人运营商悉尼地铁列车最近与悉尼火车公司签订了一项协议，要求其铁路、消防和应急部门在地铁隧道发生事故时提供支持，并且该协议已经生效。
但是，工会发言人表示，该合同的期限只有 12 个月，并且没有为关键消防能力提供永久资金保证。
政府机构新南威尔士州消防救援局表示，它在一次调查期间提供了专家建议。关于应急管理计划的初步协商过程。因此，地铁线路运营商已与悉尼火车公司达成协议，由其专业铁路和消防部门在紧急情况下提供支持。
周四，新南威尔士州消防救援人员在州议会外抗议。信用：Dion Georgopoulos
A go政府发言人表示，政府和悉尼地铁将继续与国家监管机构合作，对新地铁线进行认证。
在全州拥有 6000 名会员的消防员工会与政府存在争执。之前的奖励于 2 月份到期后，政府就新的薪资协议提出了要求。
政府提出的三年内加薪 10.5% 的方案远远低于工会提出的加薪 20% 的要求
正在加载对悉尼地铁活动的无限期禁令意味着十多名消防员预计不会参加周五在新马丁广场车站举行的涉及火车疏散的大型演习。
还计划于下周五进行测试火车火灾疏散的演习。
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