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在消防队雇员工会 (FBEU) 禁止其成员参与任何活动后，悉尼备受追捧的地铁线路可能会比预期晚于预期开始运送全市通勤者。与铁路相关的活动。
新南威尔士州政府本周早些时候透露，地铁将于 8 月 4 日（周日）开放，“有待最终测试和监管部门批准”。
随着地铁到达测试的关键阶段 - 涉及消防员疏散和安全演习 - 私营的悉尼地铁列车公司必须获得国家铁路安全监管机构办公室的监管批准。
但是，FBEU 已禁止其成员参与正如其声称的，悉尼地铁未能永久为新线路的消防资源提供资金。
状态。 FBEU 秘书 Leighton Drury 认为，缺乏资金意味着为地铁线路提供服务的消防员存在“不可接受的社区风险”。
“必须在开始税收服务之前解决这一风险，”他写道。
工会向新南威尔士州消防救援中心提出了争议，要求任何旨在解决该问题的协议都将涉及 FBEU。
在此之前，部长宣布了一项准则红色，禁止工会成员参加悉尼地铁演习。
“立即生效，禁止所有与悉尼地铁铁路网络相关的活动，包括所有熟悉和演习以及制定事故前计划， ”声明中写道。
“该指示仍然有效，必须遵守，直到国务秘书取消为止。”
<！--解析错误：找不到资产 [CAPI Id SkyNews-3048877 -tablet_wide-3048876] -->州政府发言人表示，悉尼地铁仍在努力争取 8 月 4 日的开通日期，因为它希望满足其认证要求。
“政府和悉尼地铁将新南威尔士州政府发言人表示：“我们将继续与国家监管机构合作，对新地铁线路进行认证。”
悉尼地铁发言人告诉《每日电讯报》，虽然 8 月 4 日仍然是目标日期，但该日期将在剩余的演习进行后确认。
该禁令出台之际，工会仍与新南威尔士州政府就薪资协议陷入僵局。
FBEU 呼吁加薪三年内增长 20%，而政府同期则增长 10.5%。
在最初宣布地铁项目时，新南威尔士州州长 Chris Minns 表示，新的火车线路将是“真正的游戏规则改变者”就人们如何在世界上最伟大的城市之一生活和工作而言”。
“这是悉尼公共交通的下一个发展，”他告诉记者。
该项目包括在 Crows Nest、Victoria Cross（北悉尼）、Barangaroo、Martin Place 的新车站、皮特街和滑铁卢，以及中央车站的地下月台。
乘坐新城市地铁线，从马丁广场到滑铁卢预计需要 6 分钟，而从中环到车士活则需要约 15 分钟。
从北悉尼的维多利亚十字 (Victoria Cross) 到 Barangaroo 的行程将需要 3 分钟，从 Sydenham 到麦考瑞大学 (Macquarie University) 的行程预计需要 33 分钟。
州政府表示，新基础设施已进行了 11,000 小时的测试和调试 - 其中包括 tunn车站、火车和车站 - 自 2023 年 4 月起。
仅 Tallawong 至 Sydenham 线上就完成了约 9,800 小时的测试，该线路全长约 51.5 公里。
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