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火车：法国 SNCF
路线尼斯到马赛距离 158 公里/2 小时 34 分钟运营商 SNCFClass 标准班频率每天 69 趟列车
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SNCF TER 区域快车连接尼斯和马赛。图片来源：Alamy
旅程
乘坐 SNCF TER 区域快车从尼斯维尔车站到马赛圣查尔斯车站，时间表时间为两小时 34 分钟。
班级
我在标准班级，没有分配座位。头等舱乘客可享受更宽敞的座椅，配有电源插座、阅读灯和可伸缩桌子。他们可以选择自己喜欢的座位，包括安静的区域、单人座位或面对面的双人座位。提前预订时，头等舱机票的价格通常比标准舱机票贵 50%。
碳排放
根据 SNCF Connect 网站，TER 旅程的二氧化碳排放量计算如下：每公里行驶 29.2 克二氧化碳。在这 160 公里的行程中，产生了 4.67 公斤的排放量。 SNCF 正在试验新方法，以期到 2050 年将直接碳排放量降至零。去年，混合 TER 进行了测试。据估计，他们的能源消耗量比前辈减少了 20%。
登机
广告这就是事情变得有趣的地方。我在“去哪里？”中输入“尼斯火车站” Uber 应用程序中的方框，然后点击出现的第一个建议。我不知道尼斯一共有三个火车站。我前往尼斯圣奥古斯丁（一个毫无魅力、贫瘠的双轨枢纽，今天没有可用的电梯），而我本应该去尼斯城。
开往马赛的火车将在此站停靠，所以这应该不是什么大问题，但事实确实如此。车站的混乱让我感到困惑，我跳上了下一趟开来的火车，当地的火车，而不是区域快车。它的终点站是戛纳，距离我的最终目的地很远。
好的一面？这是一次悠闲、风景优美的漫步，途经法国里维埃拉一些最美丽的海滩（胡安·莱潘、胡安湾、安提比斯）。一位乐于助人的法国女士告诉我在戛纳车站下车，等待下一个 TER，10 分钟后到达。这是一趟比我买票的晚的火车，但车上没有售票员，所以一切顺利，结局很好。
座位
在 2-2 中，一-过道配置，标准舱座椅采用蓝色面料覆盖。对于这个相对较短的旅程来说，它们足够舒适。我坐在一个四人座位上，面对另一位乘客。头顶有行李架，可放置中小型行李。
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马赛圣查尔斯站。图片来源：iStock
行李
这是一场免费比赛。乘客们涌上火车，把较大的行李塞到座位上和过道上。把我自己、我的行李箱和手提包放到另一个乘客对面的座位上是一件费力的事，但我们还是设法做到了。
食物+饮料
期待美味的法国饮料和零食可以买，我什么都没带。没有这样的运气。 TER（与 TGV 不同）火车上没有餐饮服务，所以当我们到达马赛时，我又饿又渴。车站内有很多加油选择，包括 Paul、Carl's Jr、EXKi 和 Go Johnny Go。
还有一件事
在法国城镇之间旅行的最佳方式虽然是乘坐铁路，但乘坐高速 TGV 列车您会享受到更好的体验。
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如果可以选择，请乘坐 TGV（而不是 TER） ，在这里穿越埃斯特雷尔山。
判决
加载传奇的法国风情和精致在哪里？这次旅程让悉尼到堪培拉 XPT 显得很奢华。请参阅 sncf-connect.com
我们的评分
★★½
作者自费旅行。
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