在两起波音事故中丧生的 346 名遇难者的家人猛烈抨击了价值 2.436 亿美元的“甜心”认罪协议，该协议将使该公司避免刑事审判。
根据协议，波音公司将承认 2018 年 10 月在印度尼西亚发生的致命坠机事件以及不到五个月后在埃塞俄比亚发生的致命坠机事件造成的刑事欺诈指控，该坠机事故共造成 2 人死亡。 346 人。
波音公司还必须支付巨额罚款，在合规和安全计划上投资至少 4.55 亿美元，并设立独立监督员来监督波音公司的安全和质量程序为期三年。
认罪协议现在必须得到德克萨斯州联邦法官的批准才能生效，但代表一些家庭的律师已经表示他们将向法官施压，要求其拒绝该协议。
“这项甜心协议未能承认，由于波音的阴谋，导致 346 人死亡，”说保罗·卡塞尔律师。 “通过波音公司和司法部之间巧妙的律师合作，波音公司犯罪的致命后果被隐藏了。”
2018 年 10 月 29 日，狮航 610 航班运营的波音 737 MAX 起飞 13 分钟后坠入爪哇海，造成 189 名乘客和机组人员全部遇难
受雇协助法医调查人员的奥罗莫人2019 年 3 月 16 日，在埃塞俄比亚航空公司运营的一架波音 737 MAX 飞机坠毁现场，走过一堆扭曲的飞机残骸
坠机遇难者家属立即归档反对认罪协议，认为该协议“向波音做出了其他刑事被告永远不会得到的不公平让步”。
他们已推动刑事审判，认为这可能证明波音公司高管知道他们在飞行控制系统缺陷问题上欺骗了联邦航空管理局。
他们还希望司法部起诉这些官员。
“波音公司已经多次缴纳罚款，但似乎没有带来任何改变，”来自加利福尼亚州雷丁的艾克·里菲尔 (Ike Riffel) 说道，他的儿子在埃塞俄比亚航空公司的空难中丧生。
“当人们开始入狱时，你就会看到变化。”
卡塞尔在给 CNN 的一份声明中补充道：“这项具有欺骗性且慷慨的交易显然不符合公共利益。”
这些亲属正在寻求对波音公司的指控进行公开审判，他们将要求法院在即将举行的听证会上驳回认罪协议。
波音公司高管已接受价值 2.436 亿美元的认罪协议，该协议将使公司避免因两起致命 737 Max 坠机事故受到刑事审判
坠机遇难者家属立即提出反对认罪协议，称其“向波音做出了其他刑事被告永远不会得到的不公平让步” 图：6 月 18 日，在波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 参议院作证期间，家属举着波音 737 Max 飞机失事事件中逝去亲人的标语牌。 ，2024
周日在德克萨斯州提交的法院文件称，该公司已同意承认在 MAX 飞机认证期间“串谋诈骗美国”的罪行.
认罪协议使波音公司避免了刑事审判，而是同意一系列条款，包括在已支付的相同金额基础上罚款 2.436 亿美元。
该公司还需要在“合规和安全计划”上投资至少 4.55 亿美元。
公司的此类变更将由政府任命的独立监督员进行监督，任期三年。
公司董事会还将被要求会见事故遇难者家属。
波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩在最近的一次参议院听证会上向坠机受害者家属道歉，他说：“我深感抱歉……我在波音公司的整个团队，大家全球过去和现在。'
认罪协议将不让该公司免受其他事件的影响，包括 1 月份阿拉斯加航空航班期间面板炸毁 Max 喷气客机的事件
代表一些事故家属的律师表示，他们将向法官施压，要求其拒绝该协议
该协议就在几天前，联邦检察官让波音公司选择是认罪并支付罚款，还是因串谋诈骗美国的重罪刑事指控接受审判。
他们辩称，这家航空航天公司欺骗了批准飞机和飞行员培训要求的监管机构。
法官 - 此前曾批评过他所谓的做法然后，“波音公司的严重犯罪行为”可能会批准认罪协议，或者他可能会完全拒绝该协议，这可能会促使司法部与波音公司进行新的谈判。
但即便如此，认罪协议也只能涵盖该公司在事故发生前的不当行为，导致所有乘客和机组人员丧生。
< p class="mol-para-with-font">它不会让该公司对其他事件享有豁免权，包括 1 月份阿拉斯加航空航班期间一架 Max 喷气式客机被炸毁的小组，并且不会涵盖任何现任或前任波音公司官员 - 仅公司本身。
图：208 年 11 月 4 日，印度尼西亚雅加达，官员检查失事狮航飞机的发动机。印度尼西亚的一项调查发现，五年前狮航一架客机坠毁并造成 189 人死亡，其原因是飞机设计缺陷造成的。将培训和维护问题等同起来
如图： 2018 年 10 月 31 日，在雅加达雅加达国际集装箱码头收集狮航 JT 610 航班遇难者时发现的鞋子
如图：11 月星期五，救援人员在印度尼西亚雅加达丹戎不碌港搬运装着狮子航空空难遇难者遗体的尸袋2018 年 2 月 2 日
在 2018 年印度尼西亚和 2019 年埃塞俄比亚的两起坠机事故中，MCAS 根据错误的传感器读数自动将飞机机头向下指向，飞行员无法重新获得控制。
2018 年 10 月 29 日，狮航 610 航班运营的波音 737 MAX 坠入爪哇海，坠毁时间为 13 分钟起飞后，189名乘客和机组人员全部遇难。
当时的飞行员并不知道该软件可以将飞机的机头向下推。
五个月后，2019 年 3 月 10 日，执飞埃塞俄比亚 302 航班的波音 737 MAX 8 飞机在埃塞俄比亚比绍夫图镇附近坠毁，坠毁时间为 6 分钟起飞后，机上 157 人全部遇难。
该飞机上的飞行员知道该软件问题，但当软件根据以下信息启动时，无法控制飞机来自故障传感器的信息。
但波音公司淡化了该系统的重要性，直到第二次坠机事件后才对其进行彻底检修。
2019 年 3 月 10 日，埃塞俄比亚航空 302 航班运营的波音 737 MAX 8 飞机在埃塞俄比亚 Bishoftu 镇附近坠毁
如图：一束鲜花被放置在2019 年 3 月 13 日埃塞俄比亚航空 302 航班坠毁现场的一堆废墟前
如图：2019 年 3 月 13 日，埃塞俄比亚航空公司 302 航班在埃塞俄比亚埃杰尔坠毁，调查人员和救援人员正在检查从弹坑中打捞出的第二台发动机，机上 157 名乘客和机组人员全部遇难。一架航空公司波音 737 Max 8 航班从博乐机场起飞六分钟后坠落
司法部于 2021 年对波音公司进行了调查，并指控该公司欺骗 FAA监管机构对该软件（老款 737 中不存在该软件）以及飞行员安全驾驶飞机需要多少培训进行了了解。
经过秘密谈判，政府同意不起诉波音公司，指控其欺骗批准该飞机的监管机构，从而欺骗美国。
作为交换，该公司支付了 25 亿美元 - 2.436 亿美元的罚款、5 亿美元的受害者赔偿基金，以及向 Max 喷气式飞机停飞的航空公司支付近 18 亿美元。
但在 5 月份，官员们确定该公司违反了协议 - 为刑事指控奠定了基础。
司法部刑事部门欺诈部门负责人格伦·莱昂 (Glenn Leon) 在向德克萨斯州联邦法院提交的一封信中表示法院认为，波音公司未能做出改变以防止其违反联邦反欺诈法——这是 2021 年和解协议的一个条件。
该部门声称波音公司失败了据 NBC 报道，“设计、实施和执行合规和道德计划，以防止和发现违反美国欺诈法的行为”。
司法部于 2021 年对波音公司进行了调查，并对该公司提出指控在该软件问题上欺骗美国联邦航空局监管机构，但决定不向这家航空航天公司收费
立法者此后还发布了一份报告，其中包含来自波音质量保险检查员的爆炸性指控，萨姆·莫霍克 (Sam Mohawk) 表示，该公司在飞机上安装了有缺陷的部件，后来他的经理告诉他向政府监管机构隐瞒证据
然而，波音官员，否认了这些说法。
“我们相信我们已经履行了该协议的条款，并期待有机会就此问题向该部门做出回应”，一位发言人当时说道。
“当我们这样做时，我们将以最大的透明度与该部门接触，就像我们在整个整个过程中所做的那样协议条款，包括回答他们在阿拉斯加航空 1282 事故后提出的问题。”
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