一对夫妇购买了一块土地，希望其价值超过 550 万澳元来资助他们的退休生活，但他们在与新南威尔士州交通局的法律诉讼中败诉，因为他们拥有农村土地被太平洋高速公路升级改造所吞并，费用仅为一小部分。
Raymond 和 Wendy Dibb 于 1988 年以 118,000 美元的价格在新南威尔士州北海岸考夫斯港郊区的 Korora 购买了 2.7 公顷土地，并计划将其细分分成 26 个地块，并在未来几年内将其出售。
他们计划通过长子的信用贷款为开发项目提供资金，长子是一家公司的联合创始人非洲金矿公司。
1996 年，考夫斯港议会将这块土地重新规划为住宅区，这为开发土地铺平了道路，土地投机似乎即将获得回报。重建。
但五年后，新南威尔士州政府敦促议会不要重新规划土地，直到太平洋高速公路的新路线确定为止。
新南威尔士州交通局于 2021 年强制征用了这块土地，其价值为 106.2 万澳元，比这对夫妇的估计低了五倍。
迪布斯夫妇将新南威尔士州交通局告上法庭，称该公司确实价值 550 万澳元，但在 6 月底败诉，法院仅判给他们 135.9 万澳元的赔偿。
“这是一笔相当重要的金融交易，对我们来说确实很糟糕，”雷蒙德·迪布 (Raymond Dibb) 悲痛欲绝地告诉《悉尼先驱晨报》。
Raymond 和 Wendy Dibb 于 1988 年以 118,000 美元的价格在考夫斯港郊区的 Korora 购买了 2.7 公顷土地，并计划将其细分为 26 块土地，并在未来几年内出售
考夫斯港附近的太平洋高速公路绕道预计将于 2026 年底通车。图为当前工程Bruxner Park Road 和 West Korora Road 之间
'这与我们的投资选择无关。
“我们谈论的是土地所有者只管自己的事，有人来敲你的门，说“我们要夺走你的土地”。”
迪布先生表示，大多数土地所有者“用枪指着自己的头”以远低于土地价值的价格与政府达成和解。
他声称，五年前，新南威尔士州交通局最初只为这对夫妇提供了 47 万澳元的土地购买权。
“我不能放过这件事，因为我们谈论的是数百万美元，”迪布先生说。
'如果只是出于自身利益方面，我们本来可以更早地解决这个问题，但这些年来我交谈过的人数（他们的土地受到旁路的影响），如果你听到他们的故事，你会崩溃并哭泣。”
迪布先生说，他正在考虑是否采取将案件提交高等法院。
太平洋高速公路是澳大利亚最大的道路基础设施项目，耗资 22 亿美元
太平洋高速公路是澳大利亚最大的道路基础设施项目，耗资 22 亿美元。
迪布斯的阴谋当绕行道于 2026 年底通车时，这片土地将成为一个主要十字路口的所在地。
新南威尔士州交通局发言人表示，他们“同情居民和受财产收购影响的土地所有者。
他们补充道，“在规划重大基础设施项目时，我们总是尽量减少收购房产的需求。”
“新南威尔士州交通局致力于与业主合作，使大部分土地征用要求能够通过协议而非强制程序完成。
'只要有可能，新南威尔士州交通局都会寻求通过谈判协议完成财产收购。新南威尔士州交通局向土地所有者提供的所有报价均基于独立估价。
“如果无法通过谈判达成协议，则根据1991 年土地征用（公正条款补偿）法案。
“当这种情况发生时，独立于新南威尔士州交通局的总估价师将参与其中。”
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