州长克里斯·明斯 (Chris Minns) 表示，从明年开始将进行进一步改革，以解决该州的住房负担能力危机，规划专家表示，现在是解决基础设施问题的时候了。
明斯表示，当前的住房改革包括：在火车站周围建造公寓，并在六个月内推出更多郊区中层公寓 - 可能不足以缓解住房负担能力的压力。
明斯已提出改革，规划专家表示基础设施是解决悉尼住房问题的合理下一步.图片来源：Kate Geraghty
“但我们保留继续前进的权利。我怀疑，你必须继续前进，因为悉尼是世界上第二昂贵的城市，住房压力不会停止，我们需要建造更多的房屋，特别是为年轻人， ”明斯说。
他为当前的规划改革时间表辩护，根据该时间表，在 9 月议会选举后修改规划法后，将在交通枢纽和城镇中心附近建造更多的联排别墅、联排别墅和小型公寓楼。
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“但是其中大部分，绝大多数，大部分将在今年年底完成，这是一项重要的成就，”他说。
委员会悉尼规划政策经理 Estelle Grech 承认，明州的一些住房改革，例如中低层住房，以前被认为在政治上是不可能的。不过，她表示，仍有一些容易实现的目标，例如取消对租户的无理由驱逐，政府已承诺但尚未立法。
在目前的市场条件下，随着建筑成本的不断增加，很难以居民愿意支付的价格供应房屋。图片来源：Peter Rae
“如果我们要确保悉尼成为一个理想的居住地，就需要采取更昂贵的手段未来几年......与规划改革不同，基础设施投资并不便宜，但悉尼需要它们才能转型为世界上最伟大的高密度城市之一，”她说。
<迄今为止，政府在建设交通基础设施方面一直很克制：由于成本问题，政府拒绝了在帕拉马塔路修建轻轨的呼吁，而上届政府则在乔治街和 WestConnex 高速公路上修建了轻轨。和地铁网络。广告规划院澳大利亚国家政策总监约翰·布罗克霍夫 (John Brockhoff) 表示，政府必须制定一项“更新的长期城市增长战略”，重点关注基础设施，作为下一阶段住房改革的一部分。
“该战略应强调何时何地未来的增长可能有更大的机会，不同类型的基础设施、公园和服务需要规划和资助，”他说。
“现有中心周围许多预计增长的区域需要更精细的-细致的规划和设计，使开发能够改善新老居民的生活便利性。这项工作将展示当地需要哪些基础设施以及如何适应不同类型的开发。”
悉尼大学城市和区域规划教授 Nicole Gurran 表示，虽然政府重点关注供应以修复住房，她说，这本身不足以提高负担能力。
“如果我们依赖私人租赁部门，对于三分之一的澳大利亚人来说，我们必须对其进行改革。这将需要某种形式的租金管制并结束无理由驱逐，”她说。
正在加载“我们不能欺骗自己，规划改革将在这里提供经济适用房。有证据表明，即使你得到了供应响应，如果你没有嵌入为低收入人群提供住房的机制，你就会继续追随自己的尾巴。”
澳大利亚城市发展研究所首席执行官斯图尔特·艾尔斯 (Stuart Ayres)表示利率和建筑成本等市场条件最终将决定公寓项目能否以居民愿意支付的价格建造。
“政府可以做的一件事就是减少基础设施建设”他说。
艾尔斯表示，政府可以在当地道路、供水和污水处理等基础设施上投入更多资金，以使其对开发商来说可行。
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“他们应该关注的第二件事是交通和战略性土地利用，这需要更加协调一致。交通官员不能只关注将人们从 A 地运送到 B 地的速度。我们现在需要利用交通基础设施来建造更多的住房。”
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