航空公司老板警告称，由于数十个机场没有为英国脱欧后的指纹规则做好准备，英国游客几个月内将在欧盟面临旅行混乱。
行业高层担心小型码头尚未安装新技术，而新技术将于今年秋季在新的欧洲出入境系统 (EES) 下启动。
EES 定于 10 月 6 日生效，以加强非洲大陆的边境安全，但越来越多的人要求推迟推出日期。
< p class="mol-para-with-font">该计划意味着来自英国等非欧盟国家的旅客在首次成为会员时将需要扫描指纹并拍照以在数据库中注册州，数据存储三年。虽然主要枢纽已引入该技术，但航空公司负责人对假期中较小的支线机场表示担忧目的地尚未准备好。
新的欧洲出入境系统 (EES) 意味着来自英国等非欧盟国家的旅客将需要扫描指纹并拍照他们在第一次进入成员国时就被要求在数据库中进行注册，数据将存储三年
这增加了英国人长期延误的可能性据《每日电讯报》报道，除非加强准备工作或延长时间，否则着陆后将无法起飞。
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这些都是人们在踏上跨海峡旅行之前进行法国边境检查的地点。
国际航空运输协会欧洲地区负责人拉斐尔·施瓦茨曼（Rafael Schvartzman）表示：“业界担心存在一些尚未解决的关键问题，需要欧盟和成员国在实施之前采取紧急和协调的行动。 ”
他呼吁在排队人数过多的情况下设立一个过渡期，以帮助“减轻 EES 的影响”，同时该组织还希望为航空公司帮助旅客。
去年 7 月 22 日肯特郡多佛港的车辆排队暑假
多佛港官员在渡轮等候区设立了一个新的登记区，汽车在出发前将在那里排队长达 90 分钟
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还有蒂姆·里尔登其脱欧事务负责人告诉《每日电讯报》：“我们预计不会得到时间表的确认”直到八月中旬，这是令人惊讶的事情之一。
“这并没有给我们太多的时间来招聘，但随后我们就不会不想投入资金却发现整个事情被推迟了一年。 事实上，我们希望现在一切都能顺利进行，但机场和道路交叉口还有大量工作要做。”
Julia Lo Bue-Said Advantage Travel Partnership 首席执行官今天告诉《每日邮报》：“至关重要的是，旅游业为即将实施的新 EES 限制做好准备。
“边境工作人员必须有一个平稳、高效的流程来实施新措施，同时尽量减少对旅客旅途的干扰，避免旅行混乱。
去年12月31日，乘客在伦敦圣潘克拉斯车站排队等候欧洲之星列车
“安全和保障当然重要”最重要的是，但至关重要的是，政府和旅游业必须共同努力，确保英国人全面了解新制度、新制度何时生效以及将如何影响旅游业。”
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她补充说，旅客应该做好第一时间延误的准备前往参与新系统的 29 个欧洲国家中的任何一个国家，因为他们需要采集指纹和面部图像。
Lo Bue-Said 女士继续说道：“我们知道，如果人们预计会出现延误，他们可能会犹豫是否出行。
'但是，由于这些信息在未来三年的旅行中有效，我们希望看到自动化边境管制检查和自助服务系统的使用增加处理时间的速度并改善所有旅客的整体体验，因此我们认为这不会阻止人们出行。
“我们预计 EES这是对旅行过程的一个小小的补充，对我们今年消费者对旅行的极其强劲的需求影响很小。'
2022 年 7 月 24 日，车辆排队进入肯特郡福克斯通的欧洲隧道终点站
她还建议游客通过当地旅行社预订确保他们完全符合所有旅行要求，并“利用他们的专业知识获得最超值的航班和住宿”。
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Lo Bue-Said 女士补充说，她的组织是英国最大的独立旅行社网络，正在“与我们所有的旅行社合作伙伴，以确保他们了解 EES 流程并能够为客户提供帮助。
上个月，交通部的一项调查显示15% 的英格兰人表示，一旦引入 EES，他们将不太可能前往欧洲大陆旅行。
调查显示，对于 EES 最常见的担忧是离开英国时需要更多的排队或文件检查。
调查表示，如果新系统导致延误超过一个小时，20% 的人会取消或推迟前往该地区的渡轮行程。
Advantage Travel Partnership 首席执行官 Julia Lo Bue-Said 今天告诉《每日邮报》对于旅游业来说，为新的出入境系统 (EES) 做好准备是“至关重要的”
5 月份，欧洲之星透露其乘客来自当 EES 到来时，英国将需要在办理伦敦出发航班登机手续之前使用电子信息亭。
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跨海峡列车运营商表示，乘客必须使用圣潘克拉斯的机器登记护照、面部图像和指纹，并回答有关行程的四个问题。< /p>
欧洲之星坚称，尽管有额外的检查，乘客仍将体验到“无缝且无压力的旅程”。
无意改变当前的指导方针，即乘客应在火车出发时间前 90 分钟到达。
欧洲之星斥资 850 万英镑检修圣潘克拉斯的边境设施。该公司正在安装三个登记区，距离值机区仅几步之遥，总共设有 49 个自助服务终端。
该公司表示，这个数字是其两倍多按照法国官员建议的金额售票亭。这些机器是自助服务，但工作人员会随时为需要帮助的乘客提供帮助。
伊维萨的排队2022 年的机场。航空公司老板担心这样的场景可能会在机场再次发生
在乘客使用自助服务终端、办理登机手续、通过安检和英国出口后检查后，他们仍然需要法国边境官员完成 EES 注册，法国边境官员将再次扫描他们的指纹。
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EES 将适用于来自英国等非欧盟国家进入欧盟的人员。
人员注册后，他们在未来三年内的后续行程将不需要扫描指纹。
这些乘客仍然需要使用自助服务终端，但可以通过通过电子门通过法国边境检查，而不是由官员处理。
欧洲之星希望取消每次旅行时在所有英国护照上盖章的需要在 EES 下，边境流程可能会更快。
在 5 月 1 日议员们被告知 EES 将在三周后宣布这一消息有“六个月的软启动”。
巴黎北站欧洲之星列车排起长队2022 年 4 月 18 日
交通部长盖伊·奥珀曼 (Guy Opperman) 表示，如果 EES 导致排队现象增多，这将实现“更大的车辆通行自由”。
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奥珀曼先生告诉下议院欧洲审查委员会：“我们当然有六个月的时间，通过软启动的方式有效地实施这一点。”
他继续说道：“如果遇到一种情况如果出现一定程度的排队或延误，则预防性灵活性措施的规定允许车辆、长途汽车、重型货车和汽车有更大的通行自由。
“这解决了很多排队问题，解决了很多复杂问题。”
内政部部长 Tom Pursglove 也在会上告诉委员会政府不希望欧盟在该计划启动之前完成 EES 应用程序的开发。
阿姆斯特丹的乘客排队2022 年 6 月荷兰史基浦机场
早在 2 月份，伦敦市长萨迪克·汗 (Sadiq Khan) 就敦促部长们在 EES 到来时防止欧洲之星乘客出现“混乱”。
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他说政府不应该“洗白”在警告英国没有正确规划 EES 后，解决了围绕脱欧后繁文缛节的问题。
运营英国铁路服务的高速 1 号运营伦敦和英吉利海峡隧道之间的线路，表示准备工作“严重不足”，可能会导致大量排队和乘客人数的潜在限制。
HS1 在 1 月份告诉国会议员，不启用在线预注册的决定将“给圣潘克拉斯国际机场的基础设施带来巨大压力”。
它表示，注册一个乘客到达边境后，每人至少需要多花两分钟。
旅客在排队等候今年 2 月 1 日在德国法兰克福机场
也是在 1 月，下议院欧洲审查委员会听到多佛边境管制延误 14 小时的警告可能低估了 EES 的影响，因为人们担心该地区在启动时可能会受到重大干扰。
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肯特县议会领导人罗杰·高夫当时向委员会提供证据时表示，阿什福德自治市议会关于等待时间可能达到 14 小时的建议“在我们看来并非不切实际”。
他接着说道：“如果你有额外的压力、天气或其他什么因素，（情况）可能会更糟。”
高夫先生解释说，“只需很少的干扰”就会导致肯特郡的交通量大幅增加。
他补充道：“它通常从多佛镇及其周边地区开始。它迅速蔓延到该县的其他地区，并且非常非常快地产生了影响。”
多佛港和周边道路已经出现多次堵塞过去几年的流量。
内政部今天拒绝向《每日邮报》发表评论。我们还联系了欧盟委员会征求意见。
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