全球最大的航运公司之一警告澳大利亚最新国际机场附近的主要道路无法支持其计划的货运业务规模，并且不会在 2026 年启用时进行升级。
德国巨头DHL 在西悉尼国际机场 (WSIA) 附近的伊丽莎白大道 (Elizabeth Drive) 购买了 25 公顷土地用于储存航空货物，但该公司一直无法开始建造仓库，因为现有道路不够宽，无法容纳卡车。
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西悉尼国际机场将 24/7 运营，希望成为悉尼主要航空货运枢纽但在周围道路升级之前可能无法实现这一目标 图片来源：Dion Georgopoulos
联邦和新南威尔士州政府已制定预算。未来五年斥资 8 亿美元开发伊丽莎白大道，以支持机场增加的交通量。然而，尽管机场预计在两年内开放，但根据目前的计划，升级最早要到 2029 年才能完成。
“悉尼的仓库空间可用率极低，但DHL 发言人表示：“如果没有道路基础设施的支持，就无法在已经划定的土地上建造新仓库。”
“我们对现有仓库空间成本急剧上升感到担忧，这些成本最终将流向货物价格给通货膨胀带来进一步的压力。”
正在加载机场正在建设自己的航空货运区，该区将由一些货运运营商使用，并将通过升级后的北路连接到悉尼的高速公路。< /p>
货运是任何机场盈利的重要组成部分，大多数航空公司都在每架飞机的机腹中运送货物。作为悉尼唯一的 24/7 机场，WSIA 有望成为该国的主要航空货运枢纽，并预计每年将该市的货运能力增加至少 22 万吨。
如果周围的基础设施不完善，这将是困难的。机场不支持在全国范围内运输货物所需的重型车辆。
广告参议员马特·卡纳万 (Matt Canavan) 上个月询问机场老板西蒙·希基 (Simon Hickey)，为什么机场周围的其他主要道路（包括伊丽莎白大道）在机场开放后五年内不会进行升级。
'我们担心现有仓库空间成本急剧上升，这最终将影响商品价格，给通胀带来进一步压力.'
DHL 发言人
“随着机场的不断发展，我预计机场周围的基础设施将会持续发展。开业前并不需要全部排队。我很高兴基础设施的发展将随着机场的发展而增长。”希基在承认一些运营商需要使用场外仓库存储后说道。
希基表示，机场正在与运营商在其货运区外工作，并确认仍计划在o 与机场同时开放。
“WSIA 在与主要运营商的商业讨论中处于领先地位。机场第一阶段的航空货运客户尚未公布。”他说。
当被问及州政府是否可以加快伊丽莎白大道升级时，新南威尔士州交通局发言人表示，他们仍在努力范围和优先顺序。一旦工作完成，利益相关者将在未来几个月内收到最新消息。
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