悉尼轻轨网络背后的财团提议修建一条全长 11 公里的新线路，沿内西区的 Parramatta 路延伸至中央车站，再到内南区的 Green Square，其成本可能高达数十亿澳元.
根据计划，线路将从 Taverners Hill 的现有车站出发，沿着 Parramatta 路和百老汇到达中央车站，然后穿过 Redfern 和 Waterloo 到达 Green Square。
拟建的帕拉马塔路轻轨线的艺术效果图。
ALTRAC 首席执行官 Duncan Edghill 表示，Parramatta Road-Green Square 走廊“非常引人注目”，可以提供最大的好处考虑了各种路线。
“这是一个需要一点乔治街轻轨魔力的地方，”他在谈到饱受诟病的帕拉马塔路时说道。
埃德吉尔说好处将会延伸到沿线的市区，以五年前轻轨项目完工后中央商务区乔治街的改造为例。
“有一个非常令人信服的理由来扩展轻轨。在绿色广场一端，我们拥有澳大利亚人口最稠密的地区，这将是公共交通解决方案。”他说。
该路线的详细成本计算将是下一项详细工作Edghill 表示，该线路的成本与悉尼其他线路（例如 Parramatta 轻轨）的成本类似。
广告新南威尔士州交通局估计，22 公里长的帕拉马塔线分两个阶段建设的总成本为 68 亿美元。
根据最新计划，ALTRAC 将资助新的 Parramatta-Green Square 线路的前期设计和建设，而作为回报，政府将长期向该财团支付轻轨服务交付费用。
如果获得接受，这将是与四年前开通的中央商务区和东郊轻轨的交易类似的交易。
该财团是 Aware Super、基础设施投资者 John Laing 和西班牙的阿西奥纳。它分包了法国公司 Transdev 来运营和维护悉尼现有的 3 条轻轨线。
正在 9 月份议会选举中寻求连任的悉尼市长 Clover Moore 表示，她下一步将向议会提出一项提案本月承诺投入 1 亿美元用于改善公共领域以及通往绿色广场的新轻轨线。它将包括人行道拓宽、植树、新的街道设施、铺路和照明。
根据 ALTRAC 的计划，轻轨线将延伸至市区
悉尼市议会已斥资 4000 万澳元逐步购买土地，以保护从 CBD 到 Green Square 的四公里走廊。
穆尔表示，历届政府多年来一直在谈论轻轨线，但未能采取行动，轻轨线可以使帕拉马塔路重新焕发活力。 “帕拉马塔路的某些路段有九车道宽。随着 WestConnex 的开通，那里的交通量大大减少了。”她说。
在过去的十年里，沿着帕拉马塔路的轻轨铁路已被多次提议。线路建设对悉尼东西向主干道的主要交通路线造成干扰是主要挑战之一。轻轨轨道可能需要拆除每个方向的一条车道。
正在加载Edghill 表示，该财团意识到需要减少施工期间的干扰。
交通部长 Jo Haylen 的发言人表示，政府正在为 Parramatta Road 上的公交车提供更好的优先权，同时继续关注 Parramatta 轻轨项目的两个阶段。
内西区议会工党市长 Darcy Byrne 表示，一位主要公众交通干预是重振帕拉马塔路的一件事，并为走廊沿线更高密度的住房开辟道路。
“社区仍然感到受骗，因为帕拉马塔路的专用公共交通车道，前政府从未提出过批准 WestConnex 的条件。”他说。
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