澳大利亚"
“这是悉尼公共交通的下一个发展，”他周一早上告诉记者。
明斯先生认为，投资公共交通服务与准备住房项目一样重要未来几十年悉尼人口将增长更快。
“这表明我们正在为人口增长做准备，让人们居住的城市更靠近中央商务区，并且是一个更加一体化的城市，”他说。
“我认为长期以来，不同政治派别的政府都将公共交通视为事后的想法，而将住房视为经济驱动力和人们居住的主要来源。
“我们正在努力做的就是将这两件事结合起来，确保人们住得离城市更近，可以方便地使用世界一流的公共交通，在那里他们可以上班、看望家人和朋友”
除了新的公共交通服务之外，悉尼北悉尼郊区的 Crows Nest 预计还会出现更多住房项目。
“我们不能只拥有一个每隔一周就会有另一条街道被添加到悉尼西部的冰箱中，我们需要更有创意、更明智地思考人们生活和工作的地方，不是在未来几年，而是在未来两到三十年，”明斯先生解释道.
该项目包括新的。 Crows Nest、Victoria Cross（北悉尼）、Barangaroo、Martin Place、Pitt Street 和 Waterloo 的车站以及中央车站的地下月台。
从 Martin Place 到滑铁卢的行程预计需要 6 小时乘坐新城市地铁线仅需 15 分钟，从中环到车士活 (Chatswood) 仅需约 15 分钟。
从北悉尼的 Victoria Cross 到 Barangaroo 的旅行时间将需要 3 分钟，从 Sydenham 到麦考瑞大学的旅行预计需要 33 分钟。
州政府表示需要 11,000 小时自 2023 年 4 月起，我们已对新基础设施（包括隧道、火车和车站）进行了测试和调试。
仅 Tallawong 至 Sydenham 线路就完成了约 9,800 小时的测试，该线路横跨约 51.5 公里。公里。
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 宣称悉尼很快将拥有“穿过中央商务区中心的世界一流的地铁服务”。
“大约 1,000 人将参与模拟场景，扮演客户的角色，以确保我们准备好在今年年中欢迎通勤者登机，”她在一份声明中说。
“对于这座伟大的城市来说，这是一个激动人心的时刻，因为地铁被引入到中央商务区的中心、西部和大西部，为悉尼公共交通带来了有史以来最大的变革。”< /p>
网络测试将包括在发生意外情况时复制应急演习和演练，例如火车停在隧道中和客户疏散。
悉尼地铁项目的下一阶段包括将服务从 Sydenham 延伸至 Bankstown，这将导致 T3 Bankstown 线关闭一年。
据州政府称，当该线路于 2025 年重新开放时，在高峰通勤期间，该线路将改为每四分钟一班的地铁服务。
T3 Bankstown 线将不会关闭，直到该线的城市部分为“从 Sydenham 到 CBD 的通勤者提供可靠的服务”为止。
替代巴士和铁路的临时交通计划工作完成后，服务将到位。
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