一艘大型曼利渡轮恢复客运服务的时间被推迟了一年，原因是该渡轮在悉尼花园岛干船坞进行的维修计划被海军一艘存在缺陷的西班牙制造军舰所阻碍。
< p>纳拉宾号渡轮定于下周开始在花园岛的干船坞对其船体进行维修，其中包括重新油漆以及检查螺旋桨和舵。
2021 年花园岛正式投入使用时，HMAS 供应情况较好。图片来源：ADF
然而，海军最新的战舰之一，HMAS Supply 已经插队了，因为它需要修复以下问题：海军高级官员将其描述为“复杂的缺陷”。
新南威尔士州交通局证实“纳拉宾”号曾发生碰撞，预计明年 2 月将被放入干船坞，然后返回曼利环形码头明年 5 月或 6 月的航线。
“需要干船坞修理[海军]一艘舰艇，导致纳拉宾舰的计划入坞推迟到明年初，”
纳拉宾号最近的延误意味着这艘著名的渡轮在离开干船坞返回曼利航线时将已经停止服务大约三年。
星期四在鹦鹉岛的纳拉宾号，它与妹妹一起被困在那里船，Collaroy。图片来源：Edwina Pickles
海军始终保留将商船从停靠处移走的权利优先考虑其军舰的任何工作。海军和干船坞运营商泰雷兹均不对纳拉宾号干船坞延误承担经济责任。
淡水级渡轮的大型意味着纳拉宾号别无选择，只能等待进入花园岛。当地没有其他设施可以容纳它。
广告姊妹渡轮 Queenscliff 于去年 11 月在花园岛干船坞安装了两个新的 2.5 米螺旋桨后，于去年 11 月恢复运营，加入了曼利航线上的主力渡轮 Freshwater 的行列。
州政府斥资 7100 万澳元对四艘淡水级渡轮中的三艘进行大规模整修，涵盖干坞费用。
悉尼花园岛的干船坞。图片来源：Louie Douvis
公共交通行动发言人 Graeme Taylor 表示，海军反应过度，本来可以允许纳拉宾进干船坞，因为 HMAS在花园岛的整个修复过程中，供应不需要断水。
“这是一种下意识的反应。在等待零件交付时，您可以让 HMAS Supply 重新浮起，”他说。 “风险在于，整个过程可能会一直持续下去，纳拉宾号可能要到明年 10 月或 11 月才能返回港口。”
正在加载交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 的发言人表示，这令人失望纳拉宾号本月无法进入干船坞，但海军和国防的需求“永远是第一位的”。
两周前，参议院估计听证会被告知 HMAS Supply 可能会陷入困境过去 14 个月被困在花园岛进行维修后，又在花园岛待了一年。
海军高级官员将 HMAS Supply 的 19 吨重竖井的最新问题描述为“复杂缺陷”，该缺陷被发现在过去一年对军舰进行维修期间。
国防部发言人没有回答有关 HMAS Supply 在花园岛维修的具体问题，仅确认其姊妹舰 HMAS Stalwart 也在达尔文港口进行维修由于发动机缺陷，工期延长。
装货这两艘军舰于 2021 年投入使用，由西班牙公司 Navantia 建造，是价值 13.4 亿美元项目的一部分。它们运载燃料、干货、弹药以及其他物资和设备。
曼利四艘大型渡轮中最年轻的 Collaroy 于去年 9 月停止运营，几乎肯定会退役，因为它的运营和运营状况不佳。维护要求与其他三艘淡水级船舶不同。
新南威尔士州交通局表示，预计将在未来几个月内对 Collaroy 号做出决定，该船停泊在鹦鹉岛纳拉宾旁边。< /p>
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