选民支持新南威尔士州工党政府推动增加火车站周围的密度，只有不到三分之一的人反对旨在解决日益恶化的住房危机的政策。
在首次公开衡量受欢迎程度时关于政府标志性的以交通为导向的发展计划，一项独家调查显示，50% 的选民支持在 37 个车站周围建造公寓的计划，而五分之一的选民尚未做出决定。
工党选民的支持率高达 65%，但自由党选民的意见分歧，40% 的人支持密度计划，39% 的人反对。
在正在租房或租房的受访选民中，共享住房时，54% 的人支持工党的计划，而 53% 的抵押贷款人也支持政府计划采取的行动。
解决政治监测的调查结果，为 < Resolve Strategy 的 em>《悉尼先驱晨报》 将会引起新南威尔士州反对派的进一步焦虑，该反对派正试图通过向州议会提交的一项法案来撕毁明州政府的旗舰住房政策。
但是，自由党议会党的立场与其更广泛的运动不一致，该运动去年以压倒性多数支持在悉尼每个火车站和轻轨站周围开发住房的大胆举措，这将是一项比工党更加雄心勃勃的住房政策。
自由党规划发言人斯科特·法洛(Scott Farlow)表示，他削减以交通为导向的密度计划的法案旨在让议会对如何开发郊区有发言权。
然而，高级官员联邦自由党警告他们的州同事，他们不应该站在邻避一边，而包括党鞭 Chris Rath 和 Damien Tudehope 在内的主要州议员则敦促支持增加密度，包括火车站周围的密度。
广告周三晚上在上议院举行的辩论中，Tudehope – 领袖该议院的反对派人士 – 表示，当他担任埃平议员时，他是“火车站附近高层建筑的大力支持者”，后来放弃了多米尼克·佩罗特的席位。
正在加载“议员们会记住这一点埃平有了一条穿过 Cherrybrook 的新地铁和一个新车站。你猜怎么了？我在那里问，‘你们在哪里盖高层建筑？靠近火车站”，Tudehope 告诉议会。
Resolve 董事吉姆·里德 (Jim Reed) 表示，很明显，选民们正在接受在火车站周围建造公寓是提高悉尼人口密度的重要途径。
< “这就是住房短缺的严重性，我们肯定会看到我们工作中的邻避态度有所下降，”里德说。 “它以这样或那样的方式影响着每个人，而建造房屋是显而易见的答案。”Resolve 调查还显示，工党在初选中仍然落后于联盟党，工党的支持率为 32%（下降了联盟党的得票率从 33% 下降到 35%。
与此同时，独立人士的初选票数已增加至 15%。去年州选举中这一比例为 8.7%。
总理克里斯·明斯 (Chris Minns) 仍然是 38% 选民的首选总理，而反对党领袖马克·斯皮克曼 (Mark Speakman) 的支持率下降了 3 个百分点，至 13%。
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此次民意调查是在新南威尔士州财长 Daniel Mookhey 周二提交第二份预算之前进行的，该预算以公共住房为核心。
政府将斥资 51 亿澳元建设 8400 套社会住房，其中一半这是该州历史上最大的公共住房投资。
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