悉尼北岸的 Ku-ring-gai 议会声称州政府标志性的住房密度政策是非法的，因为它未能正确考虑对强大的猫头鹰和灰头狐蝠等受威胁物种的潜在影响。
《先驱报》看到的一份向土地和环境法院提交的传票声称，政府无法合理地形成这样的观点：其以交通为导向的发展计划不会对环境产生不利影响。关键栖息地和生态群落。
Ku-ring-gai 委员会表示，强大的猫头鹰和其他物种正受到开发的威胁。 图片来源：SMH
该委员会声称 TOD 计划影响了该市的两个此类社区：悉尼松节油-铁皮森林和蓝桉高森林。
它声称规划部门发布的有关 TOD 计划的材料中“没有证据”显示官员就该政策对关键栖息地可能产生的不利影响咨询了环境和遗产办公室和受威胁物种。
该办公室位于新南威尔士州气候变化、能源、环境和水务部。如果规划部长认为该政策将会或可能产生这样的影响，则需要根据《环境规划和评估法》进行磋商。
该部门拒绝发表评论，因为此事已提交法院审理。但规划专家淡化了 Ku-ring-gai 法律运动的重要性，称即使它取得了技术性胜利，工党州政府也将推翻它。
“所发生的只是支持者离开悉尼大学亨利·哈洛兰信托基金 (Henry Halloran Trust) 规划学名誉教授彼得·菲布斯 (Peter Phibbs) 表示： “你赢得了这场战斗——就像他们在天狼星所做的那样——但你只是输掉了战争。”
2017 年，活动人士赢得了一场针对前遗产部长马克·斯皮克曼 (Mark Speakman) 决定不将粗野主义天狼星建筑列入遗产名录的诉讼。米勒斯角，法官发现斯皮克曼（现任反对党领袖）犯了两个法律错误。这迫使当时的联合政府“重新做出”决定，几个月后，政府再次决定不将这座建筑列入名单。
广告< section class="vPaWe" data-testid="article-body-bottom">最终，Sirius 于 2019 年以 1.5 亿美元的价格出售给开发商 JDH，后者选择翻新这座建筑，而不是将其拆除。
支持 TOD 计划的麦格理法学院教授 Cathy Sherry 表示，虽然决策者必须勾选法律框：“现实是州政府实际上可以做它想做的事。”
Ku-ring-gai 市长 Sam Ngai 表示，诉讼的目的是到帮助议会“争取时间”开展自己的规划工作。图片来源：Jessica Hromas
Ku-ring-gai市政府有四个车站属于 TOD 计划的一部分：罗斯维尔、林德菲尔德、基拉拉和戈登。这些车站 400 米范围内的规划控制已发生变化，允许住宅公寓楼的高度达到六到七层。许多业主正在考虑出售，并且已经与开发商和房地产经纪人接洽。
政府相信，该计划将在未来 15 年内为适用的 37 个郊区创造 170,000 套新房的容量，或每个火车站周围平均有 4600 个住宅。自该计划公布以来，Ku-ring-gai 议会一直坚决反对该计划。
市长 Sam Ngai 是自由党成员，但以不结盟身份当选，他驳斥了该诉讼只是噱头的说法。九月份的议会选举之前。他说其主要目的是“争取时间”，以便议会可以规划自己的辖区。
“我们已经开始确定密度情景，并将在今年晚些时候咨询社区，”他说。
加载诉讼的第二个功能是，如果成功，议会可以以 TOD 之前的价格购买公共开放空间的土地，从而为纳税人节省数百万美元。 Ngai 表示：“购买私人土地用于公共娱乐的成本已大幅上升。”
他表示，他正在“不情愿地”提出法律挑战，如果规划部长 Paul Scully 同意，那就没有必要了。 Ku-ring-gai 也向其他议会推迟了 TOD 计划的启动。
Scully 不会在法庭上就此事的细节发表评论，但表示对该计划的咨询一直在进行中。 “Ku-ring-gai 委员会有足够的时间提出替代住房计划，”他说。 “相反，他们把纳税人稀缺的钱花在反住房广告和高薪律师上。”
此事已列入 7 月 5 日的指示听证会。另外，联盟党正在寻求立法，允许议会禁止政府的任何或所有 TOD 地点。
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