澳洲上流社区内部几乎被 LTN 撕裂：在邻居互相攻击、养老金领取者被孤立 9 个月后，活动人士庆祝令人讨厌的 20 万英镑计划被取消

“我相信 LTN 违反了歧视法，它让人们感到被困在家里，离开家后不安全。

“我们都想要清洁的空气和安全的街道，但你不能推动这个问题。

克里德女士还表示，封锁也使她开车前往皇家德文郡和埃克塞特医院的距离增加了一倍，从不到两英里增加到近四英里。

60 岁的退休皇家邮政经理伊恩·弗兰克姆 (Ian Frankum) 曾反对该提案，他表示：“我们不得不做大量工作。自八月以来，我们每周都会抗议，并参加每次理事会会议，就数据向他们提出质疑。

“我已经退休了，但这就像一份全职工作对我来说，每一天我都做了一些事情。”

德文郡议会审判 - 原定持续 18 个月，但中途放弃穿过 - 在这座通常很文雅的城市里，看到愤怒的邻居互相攻击。

居民抱怨 LTN 导致交通量增加附近 Honiton 路的交通情况

埃克塞特 East Wonford Hill 的流量增加也归因于LTN

一位当地居民还指责查尔斯王子路 (Prince Charles Rd) 当地莫里森一家店外的排队时间较长

埃克塞特不受欢迎的 LTN 已被废弃82%的当地人投了反对票。图为为减少交通量而引入的护柱路障之一

LTN 的支持者认为，封锁某些道路可以改善空气质量，并关闭所谓的老鼠跑道，使街道对行人和骑自行车的人来说更安全

但一周后决定后，木制花盆和护柱仍然挡住了道路。 53 岁的物流工人克莱夫·哈钦斯 (Clive Hutchings) 呼吁市议会尽快将其拆除。

他说：“他们似乎在拖拖拉拉。”当标志在计划期间被不明人士损坏时，几天后就被修复，但没有迹象表明它们被移除。

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非常不受欢迎的埃克塞特 LTN 在 82% 反对后被砍掉

'有些人担心他们会试图保留它们，但我认为现在这在政治上是不可能的。没有人对交通稳定措施有异议，我们都明白，但他们这样做是荒谬的。”

Faye Rowbury，51 岁，经营黛西咖啡馆七年的人表示，尽管没有积极反对该计划，但该计划的支持者由于她的反对而选择抵制她的生意。

她说：“这严重影响了我们的客流量。我们有很多人是常客，但因为我们反对而不再进来。

“我从来没有把它强加给人们，但人们已经相当好战了。人们看到我们就已经过马路了。这是一个可爱的社区，但它已经分裂了，我们必须希望它能够再次愈合。”

Rowbury 女士表示，LTN 让其他顾客的生活变得更加困难- 特别是年龄较大和弱势的居民 - 进来，导致孤立和心理健康状况恶化。

她补充道：“这严重影响了心理健康，即使是刚刚到来喝杯茶，与员工或顾客聊天可以给人们带来如此大的改变。

这项耗资 20 万英镑的实验现已被搁置，因为在议会最近对 9,000 多人进行的一项调查中，82% 的居民投了反对票

82% 的当地人投票反对 LTN 计划，该计划已被废弃

如图：埃克塞特的 LTN 现已废弃

埃克塞特的一个 LTN 上贴着一张贴纸，上面写着：“这花了多少钱”我们的钱花多少钱” 

 “我们的送货司机正在抓狂，因为他们无法联系到我们，而这。她的丈夫马特·罗伯里 (Matt Rowbury)，49 岁，是一名商业顾问，也是当地商业论坛的主席，他说：“我希望其他城镇能够从这里发生的事情中吸取教训。

'这对该地区的贸易和客流量产生了相当大的影响。我们已经有顾客公开表示他们将无法再进来，因为他们无法到达咖啡馆.

'可悲的是，其中一些人是老年人，以及从心理健康和福祉角度需要它的人。

'我对围绕此事的尖酸刻薄感到难过。我在埃克塞特生活了八年，我看到赞成方的人不再来参观，因为我们已经表达了我们的观点。

“这令人失望”没有人愿意以理智的方式讨论利弊，我们对此非常两极分化，但两者之间存在很多灰色地带。'

蒂娜·沃克 (Tina Walker)，57 岁，是一位在该地区生活了 24 年的个体经营顾问，她表示，该计划让她的锻炼变得更加困难，因为通勤时间的增加意味着她无法再在白天做一些小工作，所以不得不做这些工作晚上，当她之前在当地公园锻炼时。

她说：“压力影响了我的心理健康。”他们的做法太糟糕了，造成了如此多的分裂。

“就我而言，Heavitree 是一个美丽的地区，我们有从来没有出现过空气质量问题。它的实施方式是残暴且错误的。”

该计划得到了许多当地居民的支持，包括自行车团体和“Ladysmith Families for Safer Streets”该帖子在 Facebook 上发布，得知该计划在没有替代方案的情况下被废弃，感到“非常失望”。

帖子补充道：“他们建议保留在进行更多协商的同时，将花盆放置到位，但这可能会使情况变得比保留或完全移除它更危险。

当地人 Jason Creed、Tina Walker、Clive Hutchings 和 Teegan Creed 庆祝废除一项有争议的低流量计划 

62 岁的轮椅使用者 Teegan Creed 发现从 Whipton 地区的家到市中心所需的时间增加了三倍

蒂娜·沃克（左），57 岁，自我- 曾居住在该地区的受聘顾问在该地区工作了 24 年，表示该计划让她更难锻炼

60 岁的退休皇家邮政经理 Ian Frankum 发起了竞选活动反对该提案

Faye Rowbury，51 岁，经营黛西咖啡馆七年的人表示，由于她的反对，该计划的支持者选择抵制她的生意

“我们一直说我们对所有人开放”确保我们的孩子有安全路线上学的选项，但最新的决定没有提供任何内容'

埃克塞特高速公路和交通秩序委员会工党主席卡罗尔·惠顿（Carol Whitton）不情愿地承认这项调查很难被忽视，但发誓要继续推动该地区的气候措施。

她说：“我坚信我们已经为了改变，我们必须转向更可持续的旅行方式，无论是气候变化还是埃克塞特这座城市。”

Demos 的一项研究跨党派智囊团对 LTN 进行了猛烈抨击，称全国各地的议会歪曲了有关 LTN 影响的证据，并且没有与社区进行有效沟通。

该报告还称赞减少交通量的计划会降低对地方治理的信任度。

演示还反驳了当地人对 LTN 的担忧往往是基于阴谋的普遍指控

智囊团发现居民的生活经常受到对抗性计划的严重影响，并补充道：“[我们的发现]揭示了部分人的失败议会如何理解并有效地与社区互动，这构成了民主鸿沟；他们阐明了国家政客的行为如何使情况变得更糟。”

演示者发现，议会通过使用数据误导了在线辩论，并引用了以哈克尼委员会 2021 年 Twitter 帖子为例。