新南威尔士州政府已将与该州老化的 Opal 公共交通票务系统的私人运营商签订的一份重要合同延长两年，因为耗资 5.68 亿美元的复杂升级项目的招标被推迟。
Dubbed Opal Next Gen，系统升级项目将需要更换公交车、火车站、轻轨车站和渡轮码头上的 22,000 个 Opal 电子阅读器，并更改后台计费。
老化的 Opal 票务系统已“达到使用寿命”。图片来源：Rhett Wyman
全球交通技术公司 Cubic 签订了一份价值 13 亿美元的合同，负责运营火车、轻轨、公共汽车和公共汽车的 Opal 票务系统。过去 14 年一直在大悉尼地区运营渡轮。该协议将于今年 9 月到期。
新南威尔士州交通局确认，已根据现有条款和条件将 Cubic 运营 Opal 的合同延长至 2026 年 9 月。扩建费用将在未来几个月内公布。
然而，在雄心勃勃的 Opal 升级计划公布两年后，新南威尔士州交通局尚未对该项目进行招标。到目前为止，它已花费 4150 万美元用于研究、试验和招标过程的准备工作。
加载就在一周多前，它告诉市场，预计将在 7 月底之前发布对公司的请求提供基于帐户的新票务系统。
新南威尔士州交通局此前计划于 2023 年年底向市场发布 Opal 升级招标。
根据其最新计划，该机构还将提出单独的一揽子计划，为该州 5000 辆公交车队提供“端到端”支持，其中包括新的后台设备，以改善公交车的跟踪并更好地预测公交车何时转弯
广告计划的合同巴士车队的升级将涉及安装新的驾驶员控制台、乘客柜台以及计算机和通信系统。
联盟运输发言人 Natalie Ward 表示 Opal 系统是国家关键资产，升级缺乏透明度令人担忧。
“当政府和技术升级混合在一起时，总是存在风险的。延误和缺乏细节表明这可能是一场即将发生的灾难。”她说。
交通部长乔·海伦 (Jo Haylen) 的发言人表示，政府有信心 Opal 网络将逐步满足乘客的需求。过渡到新的票务系统。
“娜塔莉·沃德对 Opal Next Gen 的绝望危言表明，自由党对公共交通没有什么严肃的说法，”她说。
高级交通官员至少从 2022 年初开始就发出警告，现有系统的硬件“已达到使用寿命”，需要更换以确保收费。
正在加载为政府提供建议的新南威尔士州基础设施将审查交通该机构表示，在 Opal 项目的招标文件发布到市场之前，该机构表示，作为 2022 年底招标过程的一部分，它进行了市场试探。随后，来自行业去年年中“提供更多信息”。
票务系统的现代化由前联盟州政府于 2022 年 6 月首次宣布，该政府将升级描述为“就像 Netflix 一样” Cubic 表示将竞标 Opal 升级，并表示期待审查该项目发布时进行了招标，并补充说它的定位是带来新的发展，使该州受益。
“作为 Opal 卡系统的开发商，我们希望新南威尔士州的通勤者继续享受这个系统它在一份声明中表示：“与纽约、伦敦和其他主要城市不相上下。”
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