一位电动汽车司机声称，由于缺乏适当的基础设施，作为一名女性独自穿越全国旅行“很可怕”。
Mere Jans 表示，当她从昆士兰州伊普斯威奇的家开车近 800 公里去多伦多探望家人时，她感觉自己像个“二等公民”。新南威尔士州。
她说，她经常感到被困在偏远的充电站，这些充电站有时很黑，而且缺乏厕所和移动信号覆盖等基本设施。
詹斯女士回忆说，她曾在黑暗中尝试在没有互联网的情况下为她的汽车充电，这意味着她无法通过应用程序连接到充电器。
“这很烦人......它使我的行程增加了一个小时，因为我无法让它工作，”她告诉雅虎。
Mere Jans（如图）说她觉得当 Jans 女士从伊普斯威奇的家驱车近 800 公里去多伦多探望家人时，她就像一个“二等公民”一样
Jans 女士订购了一张 Evie Pass RFID 卡，以便她可以在不使用手机的情况下连接充电器，但在她离开之前手机还没有到达。
如果没有 Evie 卡，驾驶员需要下载应用程序才能使用每个充电站。
幸运的是，她的 MG EV ZS 有足够的电量到达下一个充电站，该充电站位于新南威尔士州中北部海岸的“偏僻地带” 。
Jans 女士表示，作为一名独自一人的女性“有点害怕”，特别是因为当时附近所有商店都关门了。
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她说，充电器大多位于卡车站附近的服务站后面，附近没有便利设施，鉴于电动汽车充电大约需要半个小时，她觉得这“令人沮丧”。
她在 Facebook 上分享了自己的经验后，许多其他人都认为电动汽车车主的基础设施仍然不足。
“许多人需要照明、庇护所、垃圾箱、橡胶扫帚……所有这些你在汽油伺服机上视为理所当然的东西，”一位人士说道。
“Plugshare 可以帮助解决出现故障的充电站和行程计划，”另一位补充道。
“许多地区的充电器都被藏起来了”的方式，可能有点令人毛骨悚然。我计划旅行，所以只在白天充电。”
Jans 女士敦促其他女性做好准备并提前计划，以免她们发现自己的情况深夜试图给汽车充电。
但对于电动汽车驾驶员来说，这并不全是厄运和沮丧，因为她说驾驶汽车有一些巨大的好处。
Jans 女士表示，充电成本从每千瓦 25 到 60 美分不等，而她的回程仅需 150 美元，这只是司机价格的一小部分支付汽油费。
她还表示，司机会“检查”充电站，以便其他司机在到达之前可以查看充电站是否已被使用。
据了解，NRMA 增加了额外的照明和监控摄像头，以使其区域充电站更加安全< /p>
她补充说，电动汽车社区都在努力互相帮助。
Ross De Rango，t 能源和基础设施主管电动汽车委员会表示，公共充电站的拨款通常包括用于设施和照明的额外资金。
他表示，政府和电动汽车行业需要共同努力确保在便利设施附近及时建立充电站，因为这是驾驶员所期望的。
NRMA 发言人还表示，驾驶员安全是他们的首要任务。
他说一些充电器必须建在更偏远的地点，但该公司的目标是将其电动汽车充电器建在靠近公共设施和当地企业的地方。
据了解， NRMA 添加了额外的照明和监控摄像头，以使其区域充电站更加安全。
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