澳大利亚赛马俱乐部将其玫瑰山赛马场重新开发为一座新迷你城市的大胆计划，在州政府同意对该提案有“足够的兴趣”并予以认真考虑后，已扫清了第一个障碍。
周五公布了赛马俱乐部主动提出的提案的正式细节，当时政府确认该计划需要“进一步开发并推进到一个更明确的项目”。
ATC 希望将其玫瑰山花园场地重新开发为一个拥有 25,000 套住宅的混合用途区，在霍斯利公园创建卓越训练中心和马厩设施，并升级沃里克农场、坎特伯雷公园和皇家兰德威克赛马场的设施。
澳大利亚赛马俱乐部拥有帕拉马塔附近的罗斯希尔赛马场。图片来源：Rhett Wyman
它寻求在悉尼大都市开发一条新的赛道。已公布的提案并未确定具体地点，但悉尼奥林匹克公园的一个废弃砖坑被认为是一种选择。
ATC 还希望“在罗斯希尔花园建立地铁西站，支持确定该文件强调，州政府尚未同意该提案。然而，在证明其将该计划推进下一阶段的决定的合理性时，它表示：“ATC 及其提案具有独特的优势，能够以响应政府优先事项的方式实现重大的住房成果。
“该提案有可能与政府的关键计划和优先事项保持一致。”
政府文件称：“该提案有可能带来公共利益，包括在靠近市中心的住房方面取得重大成果，并在主要交通走廊。
“潜在的额外地铁站可以改善连通性以及就业、健康、教育和社区基础设施的便利性。”
ATC的提案已进入正式政府阶段，但赛车行业内部却存在严重分歧。
正在加载一个强大的纯种赛马联盟已表示，它可能会尝试更换赛马俱乐部的董事会，因为他们不信任该组织的高级领导层允许成员对出售罗斯希尔的交易拥有最终决定权。
此举让一些赛车界最有影响力的人物——包括新南威尔士州赛车队首席执行官彼得·维兰迪斯（Peter V'landys）和冠军练马师盖·沃特豪斯（Gai Waterhouse）——相互对立。
新成立的“拯救罗斯希尔”组织认为，存在赛马俱乐部成员对重建计划“缺乏透明度”。 ATC 驳回了这些担忧，强调所有成员都将有权对该计划进行投票。
联盟和跨议员议会对该提案的调查也将于周五开始。
加载主席该委员会自由党议员斯科特·法洛 (Scott Farlow) 表示，调查将“调查新南威尔士州政府在主动提出提案之前的参与情况”。
“此外，委员会还将考虑该提案在会议中的作用住房目标，其他说：“对悉尼地铁的成本和交付的影响，以及对西悉尼公园绿地的潜在影响。”
法洛表示，调查还将考虑“该提案对赛马业和动物的影响”。
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