西澳大利亚州总理为数十亿美元的公共交通井喷辩护，因为他期待纳税人资助的“公平斗士”来保护该州的商品及服务税份额。
本月的州预算文件揭示了额外的成本压力工党政府珍贵的 Metronet 铁路扩建网络中的四个项目。
州政府和联邦政府将在未来三年内共同额外花费 1.2b 美元，以完成 Morley-Ellenbrook 铁路线、Thornlie-Cockburn 连接线、 Yanchep 铁路延伸和 Bayswater 站项目。
McGowan 先生以财务主管的身份公布了今年预算中预计的 4.2b 美元盈余，他说基础设施井喷“令人遗憾但不可避免”。
他在一次议会预算估算听证会上表示，与维多利亚州和新南威尔士州的大幅增长相比，成本增长微乎其微。
“我们的铁路项目明显更实惠，”总理说。
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“主要原因是我们提前计划。”
被自由党领袖 Libby Mettam 询问 Metronet 的总成本是否会超过 11b 美元，McGowan 先生拒绝排除这种可能性。
“我不能排除成本增加的可能性，因为这正是我们所处市场的本质，”他说。
“自从最初的承诺......其中一些项目非常重要。
“这是一个比最初更全面的计划。”
McGowan 先生说，预计移民人数将由于州政府为吸引工人做出的巨大努力，在过去六个月内，搬到西澳的人数翻了一番，达到 36,000 多人。
他预计，这将缓解供暖建筑市场的压力，而这种压力迫使政府推动支持一些项目的交付。
“自然会有更大的建设能力，”他说。
州政府还拨款 160 万美元让财政部雇用三个被称为“公平斗士”的新全职同等员工。
他们的任务是为西澳大利亚州制定商业案例，以在即将进行的联邦审查之前保留其现有的商品及服务税收入份额。
资金将支付这三名员工数年的工资以及咨询预算。
McGowan 先生认为，鉴于事关重大，不为该计划提供资金是不负责任的。
< p>“在整体计划中，这是一笔非常小的投资，”他说。澳洲中文论坛热点
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