澳洲航空推出了一系列飞往纽约、东京和洛杉矶的额外服务，以及从 10 月起从布里斯班出发的两条新国际航线，作为扩大国际运力的一部分，预计该航线将降低票价。
该航空公司已承诺从芬兰航空公司租赁两架空中客车 A330，以帮助该航空公司实现到 2024 年 3 月恢复 100% COVID-19 之前国际飞行能力的目标。租赁飞机的协议规定澳航还将在四年安排的头两年使用芬兰航空公司的飞行员和机组人员——被称为“湿租赁”。
“国际航班的供需仍然不匹配”：即将卸任的澳航首席执行官Alan Joyce。图片来源：Rhett Wyman
这一决定遭到了澳航飞行员的强烈抗议，他们指责这家航空公司的机队糟糕规划和“外包澳大利亚的精神”。
澳航首席执行官 Alan Joyce 表示，网络的提升将为夏季及时增加“数十万个座位”，并让航空公司有时间培训更多的乘客300 名飞行员和机组人员接管机组人员服务。他还表示，持续的供应链问题继续影响航空业的复苏，但额外的航班将给机票带来“下行压力”。
“芬兰航空公司的飞行员将从新加坡飞往澳大利亚，以便澳航飞行员做更多的飞行到日本。这不会失去澳大利亚的一个工作岗位，它会创造澳大利亚的工作岗位。
“这些飞机将创造 200 个机组人员和 100 个飞行员的工作岗位，这对创造就业机会是积极的，任何说其他话的人都是错误的”乔伊斯在周五的新闻发布会上说。
“我们知道我们的客户正在寻找巨大的价值，而这种额外的运力也会给票价带来下行压力。”
澳大利亚和国际飞行员协会主席托尼·卢卡斯机长表示，芬兰航空公司的协议是“将澳大利亚工作外包的令人震惊的决定，也是管理上的重大失败”。
广告< section class="vPaWe" data-testid="article-body-bottom">“澳航湿租两架芬兰航空公司飞机的决定令人震惊，令人深感失望，如果采取更有效的管理决策，本可以避免，”他说.
Loading“湿租的决定说明了过去五年机队规划过程的失败，当然也说明了最近在大流行病恢复期间做出的决定。”
公告补充说该航空公司已经承诺的一系列新航线和回程航线。飞往旧金山的航班将于下周恢复，该航空公司将于下个月推出从悉尼经奥克兰飞往纽约的新服务。
飞往罗马的季节性航班以及墨尔本和香港之间的航班将也将于下个月开始。
自 2021 年边境重新开放以来，该航空公司已雇用了大约 2400 名飞行员和机组人员，但还需要再招募 300 人以支持额外的飞行。
加载中< p>2022 年底，机票平均成本已从 15 年高点回落，但仍处于低位由于所有航空公司的航班持续减少，超过了大流行前的水平。ACCC 在过去三年中一直根据前莫里森政府的指示监测机票价格，但从7 月。
到目前为止，报告中没有发现价格欺诈的证据，但监管机构在 12 月表示，随着运力回归市场，所有航空公司都需要降低票价。
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