悉尼机场首席执行官杰夫·卡尔伯特 (Geoff Culbert) 将国内客运复苏停滞归咎于高票价和航空公司运力下降，因为该机场报告 2 月份共有 270 万旅客。
悉尼国内客运量继续徘徊在大流行前数据的 80% 以上，上个月有 170 万旅客。
机票影响人们的旅行习惯，”Culbert 说。
悉尼机场首席执行官 Geoff Culbert。图片来源：Dominic Lorrimer< /cite>
基础设施、运输和经济研究局周四发布的数据显示，3 月份最便宜的经济舱和商务舱票价一直处于最高水平自 12 月以来，尽管从 2022 年中期的 15 年峰值呈下降趋势。
价格便宜本月的 st 机票价格比去年同期高出约 5%。
2 月份有超过 100 万国际旅客通过悉尼航站楼，约为 COVID-19 之前平均水平的 75% .大部分国际流量仍然是出国旅游的澳大利亚人。本月美国游客人数增加到大流行前数字的 80%。
现在有六家航空公司每周有 26 个航班往返于悉尼和中国大陆之间，但中国公民的人数继续增加落后于 2019 年数据的 25%。
“我们的国际复苏势头开始增强，在经历了三年的边境限制后，中国现在重新对游客开放，”Culbert 说。
< /section>Advertisement墨尔本机场 2 月份录得 230 万旅客，创历史新高自大流行之前以来，但仍仅为 2019 年同期的 80%。
加载2 月通常是旅行最安静的月份，但最近的统计局数据显示该国的短期国际入境人数下滑至1 月份低于 2019 年水平的 60%。
出国旅游的澳大利亚人数量继续上升恢复，但仍未超过大流行前数字的 80%。
新西兰是最大的游客来源国，1 月份有超过 65,000 人，但这一数字仍比大流行前下降 30% -COVID 水平。
与此同时，澳大利亚竞争监管机构已第五次推迟对澳航拟收购飞进飞出包机航空公司 Alliance Aviation 的决定。
澳大利亚竞争与消费者委员会现在预计将在 4 月 20 日就这笔交易做出决定，上个月才刚刚将日期修改为 3 月 20 日。
澳洲航空毫不掩饰其对拖延的沮丧情绪过程。 10 月，该航空公司表示对持续的延误感到失望，并且自 2019 年初获得 Alliance 19% 的股份以来，其全面收购 Alliance 的意图一直很透明。
“ACCC 花了三年时间才调查少数股权，但没有发现它减少了竞争。该委员会还受益于两年多的密切监测澳洲航空发言人当时表示。
澳洲航空还指出，去年 Regional Express 从 Cobham 手中收购 National Jet Express 时，ACCC 仅用了 11 天的时间就做出了决定，并且不需要公众评论。
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