一份泄露的文件称，推迟 HS2 将增加而不是降低成本——而且火车可能要到 2041 年才能到达伦敦市中心。
由 HS2 总干事 Alan Over 起草的官方文件似乎也警告说，延迟可能会导致失业和企业倒闭。
它说“延迟该计划的支出将产生额外成本”，并承认这将“对工作产生一些影响”。
部长们上周表示，他们将 HS2 的伯明翰至克鲁站（称为 2a 阶段）的交付时间推迟了两年。这意味着该项目可能要到 2036 年才能开放。
交通部长马克哈珀表示，延迟是“平衡国家收支”的必要条件。
由 HS2 总干事 Alan Over 起草的官方文件，似乎还警告延迟可能导致失业和企业倒闭
在泄露文件的问答格式中，它问道：“政府将如何那些因为这个公告而倒闭的建筑公司怎么办？ '
该文件指出，公司将必须“解决此公告的合同后果”。
它还拒绝排除更多高铁项目被砍掉的可能性，因为它不能保证火车会开往斯塔福德、斯托克特伦特河畔斯托克和麦克尔斯菲尔德。
工党在昨天的下议院辩论中获得并引用的文件还表明，从克鲁到曼彻斯特的路段——第 2b 阶段——可能要到 2041 年才能完工。
这篇论文提出了这样一种可能性，即火车可能要到同年才能到达伦敦市中心，并且在那之前只能行驶到伦敦西北部的老橡树公园。
工党昨天利用泄露的文件继续攻击议会。
让它蓬勃发展在下议院提出紧急问题后，在发送箱，工党交通发言人 Louise Haigh 说：“他的 [交通部长] 延迟 HS2 的主要理由是为了平衡国家的收支，但他自己的部门在这里承认他不会承认的 - 延迟本身会增加成本。
'他们承认这会导致工作岗位减少，建筑公司可能会倒闭。他们不能排除完全削减服务于斯托克、麦克尔斯菲尔德和斯塔福德的高速列车……这种破坏性的泄漏破坏了他们关于节省纳税人钱财的主要主张。”
但铁路部长 Huw Merriman 回击说：“显然我们不会对泄露的文件发表评论，或者肯定不会对我根本没有得到的文件发表评论。”
'这是一种完全负责任的政府方法，可以平衡我们做出的承诺和向众议院提出的总计 400 亿英镑的运输承诺。'
Merriman 先生表示，由于其能源法案支持方案，政府也面临支出压力。
他补充说：“我为我们正在做的事情感到非常自豪当谈到交付 HS2 时。'
上周的公告是英国有史以来最大的基础设施项目的最新挫折，该项目一直受到延误和 spi 的困扰自宣布以来的集会成本。
2015 年整个项目的预算为 557 亿英镑。
但目标成本已激增至 710 亿英镑，不包括 2021 年被砍掉的东段，而且该项目一直受到对其财务状况的批评。东段将采取从伯明翰到利兹的火车，并将该项目的成本推高至可能超过 1000 亿英镑。
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