骑自行车的人大卫·佩奇 (David Page) 曾多次受到愤怒的驾车者的威胁。他们向他辱骂、一整瓶可乐、点燃的烟花，甚至是摩托车头盔，因为他们开得太近了，这违反了要求驾车者保持至少一米距离的法律。
在一次在这些路怒事件中，一名旁观者在看到一名驾车者凶猛地驶向佩奇后，报警称这是一起“谋杀未遂”。
骑自行车的人 David Page 在骑行期间经历了至少 12 起严重的危险驾驶和司机虐待事件悉尼的道路。图片来源：Janie Barrett
“如果你想杀人，就用汽车来做，因为住在 Turramurra 附近的医生佩奇说。
创纪录的新南威尔士州骑自行车者人数——2330 2021 年入院，这是自 2005 年开始收集完整医院记录以来最多的一次。
现在，骑自行车的人约占道路交通事故住院人数的四分之一（23%），并且是唯一报告的道路使用者群体最近受伤人数不断增加。
从 2005 年到 2021 年，该州道路上有 173 名骑自行车的人死亡，29,464 人受重伤。然而，新南威尔士州交通局表示，其中许多伤害并未向警方报告，也没有涉及其他车辆。
新南威尔士州自行车运动倡导主席约翰霍金斯说，“大多数骑自行车的人向新南威尔士州警方投诉激进驾驶
Page 说他发现他在 1 月份向 Crime Stoppers 报告了一名司机在 Turramurra 的 Bobbin Head Road 上威胁他——在一个标有大型自行车标志的地方——无法“到当地派出所跟进后也没有发现。
广告在新南威尔士州，司机在限速为 60 公里/小时或以下的区域超车时，必须给自行车骑手至少一米的空间，在限速超过 60 公里/小时的区域，司机必须给他们至少 1.5 米的空间h.
霍金斯是一名会计师，他了解起诉这条道路规则并在无可置疑的情况下证明司机违反了规则需要付出多少工作
所以他为新南威尔士州警方“工作”。他提供视频证据、预先写好的声明，以及标记道路地标和驾驶者距离的视频截图，旨在满足警方采取行动的举证责任。
他通过挂号信发送投诉给警局最高级别的警官，确保其登录系统，然后通过电话跟进。
新南威尔士州警方拒绝回答有关罚款、调查危险驾驶或其执法活动的请求。
警方发言人说，“你必须提交一份 GIPA [信息自由] 请求，以获得你正在寻找的信息。”
在截至 2023 年 1 月底的 12 个月里，新南威尔士州因司机违反最小超车距离规定而被罚款 20 次，但在 12 月和 1 月的圣诞假期期间，尽管全州范围内发生了几次交通突击，但没有罚款。
自 2018 年引入安全超车法以来， 2016 年的一项试验表明它使骑自行车更安全，警方已对驾车距离骑手太近的驾车者处以 171 次罚款。其中四项可以归功于霍金斯。
霍金斯理解为什么警察会回避对司机进行检测，因为对于违规行为会导致 352 美元的罚款和扣两分，因此要承担“很高的举证责任”。
相比之下，他说骑自行车的人会引起不成比例的警察执法。
“警察喜欢容易瞄准的目标。骑自行车的人往往是守法的，不会逃跑。相比之下，监管对骑手造成最大伤害的根源——糟糕的驾驶——往往看起来工作量太大，”Page 说。
自 2016 年以来，骑车人已因一系列违法行为受到约 55,000 次罚款，其中大部分未戴头盔或未正确固定头盔（31,402 次罚款）、在人行道上骑行（5645 次罚款）、夜间无灯骑行（5678 次）和没有工作铃（2476 次）。还有 207 人因“不在道路最左侧骑行”（原文如此）而被罚款。
为了减少骑自行车的伤亡，新南威尔士州交通部于去年 10 月发起了“共享道路”活动，以提醒骑自行车的人和驾车者的共同责任。该活动将于本月再次放映。
研究人员和骑自行车的人说，自从引入安全距离规则以来，公众变得越来越两极分化。
对西方法律的回顾例如，澳大利亚发现这些规则让骑车更安全，司机报告说在超车时给了骑车人更多的空间，但产生了意想不到的后果。
“司机还自我报告了针对骑车人的更具攻击性的行为，例如西澳大利亚大学学者的报告称。
霍金斯说，访问澳大利亚的国际自行车手经常评论说，与其他国家相比，驾车者对他们的态度很差。
Page 说社会上存在对骑自行车的人的偏见。部分问题是骑自行车的人缺乏尊重。但他说这是一条双向街道：他们也必须尊重驾车者。
越来越多的骑车人在他们的自行车上安装高清摄像头以记录这些事件。佩奇和霍金斯说，这些证据对于任何投诉的成功都至关重要。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联