供应商争先恐后地从属于最近倒闭的物流集团的冷藏仓库中取回价值 5 亿美元的冷冻食品。
Scott's Refrigerated Logistics 雇用的 1,500 名工人中的大多数人已经被裁员，骨干人员还留在账簿上。
在周四的债权人会议上，管理人员表示斯科特报告本财政年度亏损 4100 万美元。
货运公司在上周进入自愿管理后任命 Korda Mentha 为接管人。
Korda Mentha 已确认正在进行一场竞赛，从 Scott 的冷库中转移价值 50 亿美元的 110,000 多个托盘的冷冻货物。
冷冻货物无处可去
冷藏仓库和运输协会执行官 Marianne Kintzel 说速度斯科特的清算是一个挑战。
“一周内将 750 辆卡车和 200,000 个货盘空间运出市场是非常难以承受的，”她说。
“更有计划的破旧将有助于供应链稳定并减少浪费。”
Kintzel 女士说其他地方的仓库容量不足以弥补 Scott's 的损失，Scott's 是市场上最大的运输公司之一。
她说其他冷链公司齐心协力，打了“数千个电话”，以填补空缺。
但劳动力短缺、燃料、保险、通行费和能源成本正在影响整个冷链行业。
建造和维护冷藏仓库是最大的成本之一。
“由于行业竞争激烈，利润率非常低，”Kintzel 女士说。
“一些设施每月要支付 50 万美元的能源成本，当它们上涨时，这非常令人担忧。这些成本去了哪里？”
超市巨头 Coles 已成功将其所有库存从 Scott 的网络中移除，并且没有使用其仓库，但对于其供应商来说情况不同。
Coles 发言人表示正在与使用 Scott's 的供应商合作，以帮助他们获得新的交付选项。
“随着交付量的增加，我们正在努力尽量减少对客户、我们的农民和供应商的干扰，”该发言人说。
运输工人工会助理全国秘书 Nick McIntosh 表示，虽然超市的潜在短缺是一个短期问题，但它们是更大问题的一部分。
"我们知道，就在我们说话的时候，斯科特的仓库里有很多存货，其中一些客户正在努力赶在一切都结束之前及时到达并运送到其他地区，"他说。
“如果该国最大的冰箱公司无法签订可持续的商业合同，这显然是一个长期问题。”
McIntosh 先生表示，这是政府几十年来一直忽视的问题，现在是解决运输合同中的商业压力的时候了。
“否则，我们将看到超市货架短缺的情况更加频繁，当然，在高通胀时期，这会让事情变得更糟。”
“团队努力”追踪集装箱
同时，铁路货运公司 Pacific National 正在支持 Scott's 的老客户寻找散落在澳大利亚各地的库存。
Pacific National 首席执行官 Paul Scurrah 表示，正在努力追踪 Scott 在 Pacific National 的仓库和码头网络中存放的数千个冷藏集装箱。
Scurrah 先生说这是一次“规模庞大且复杂的全国性活动”。
Scurrah 先生与 Linfox 和 Lindsay Transport 等货运代理公司合作说是“帮助减轻这种悲伤和破坏性局势中最糟糕的因素”。
运输工人工会正在帮助在 Scott's 失去工作的成员找到其他公司的工作，包括 Wodonga 的 Ron Finemore Transport、Global Express、Linfox、ACFS、Pacific National 和 FBT Transwest。< /p>
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