一位英国铁路专家将悉尼至堪培拉的火车线路描述为“相当破旧”，并支持对其进行升级以缩短两座城市之间旅行时间的呼吁。
国家首都和悉尼之间的火车旅行目前需要四个多小时，比乘坐公共汽车、汽车或飞机要慢得多。
三年前，澳大利亚基础设施部估计只有 1% 的人乘坐铁路旅行。
英国高速铁路管理机构主席安德鲁麦克诺顿教授最近检查了这条路线作为提交给新南威尔士州政府的尚未发布的快速铁路战略的一部分。
他说，对轨道进行基本改进，例如拉直弯道，可以减少大约三个小时的路程，相当于公路旅行。
McNaughton 教授说他是相信这会导致需求增加和火车更频繁，减少联邦和休谟高速公路上的汽车，并帮助为未来几十年建设一条新的高速铁路线奠定基础。
"其中大部分只是关于基本的基础设施管理，以便从现有资源中获得像样的铁路，”麦克诺顿教授说。
“交通将会增加。越来越多的人会选择乘坐铁路，特别是如果它提供优质的服务。”
ACT 首席部长安德鲁巴尔长期以来一直敦促新南威尔士州和联邦政府为改善 320-公里长的轨道环绕山丘，按照 19 世纪货运列车的要求建造。
2017 年，巴尔先生乘坐火车前往悉尼，以说明他的观点和他的旅程
[轨道] 就像一条运河，到处都是以保持坡度较低，”麦克诺顿教授说.
“如果你想要严肃的旅行时间，你需要一些非常笔直的东西，可以上下山。”
2020 年，线路被添加到澳大利亚基础设施的升级优先列表中，包括潜在的拉直和复制。
NSW Transport 表示每月约有 18,900 名乘客乘坐这条线路te 在过去一年中，大致与 COVID 之前的水平一致。
可以稍微快一点火车通往非常快的火车？
近几十年来，堪培拉到悉尼的旅程一直是几项广为宣传的铁路研究的主题。
一些乘客认为，沿东海岸建设完善的高速铁路网络的想法一直是通往堪培拉的优质、稍快服务的敌人。
这种观点与以下人士相同一些 ACT 政客，包括参议员 David Pocock。
“我们已经讨论了几十年。到悉尼差不多4小时15分钟。看起来很荒谬，”Pocock 参议员说。
“你去其他国家，火车旅行是一个可行的选择，随着人口的增长，我认为我们应该投资于此”
Albanese 政府正在建立其承诺的高速铁路管理局，以在澳大利亚东海岸建设一个网络。
它的首要任务是规划悉尼和纽卡斯尔之间的连接线。
但在回答有关改善通往堪培拉的线路的问题时，联邦交通部长凯瑟琳金的发言人表示，“临时升级和中转机会也将被视为高速铁路和快速铁路规划的一部分，以逐步改善铁路服务。
新的高速线路将“改造”堪培拉地区
McNaughton 教授参与了澳大利亚联邦政府和新南威尔士州政府进行了大约十年的铁路研究。
他认为，将旅行时间缩短至不到 90 分钟的高速线路将改变 ACT 地区和附近地区
然而，这将需要一条全新的线路和一条截然不同、更直的路线。
“但是整修这条线路会很好，而且需要几十年——这是获得新线路授权和建造的最短时间，不可避免地要分阶段进行，”他说。
McNaughton 教授说任何质量升级时应考虑到未来的高速轨道。
“最好的例子是古尔本和堪培拉之间，”他说。
"你可以花一大笔钱尝试以每小时 160 到 200 公里的速度整理现有线路，或者你可以建造一条新线路，该线路的行驶距离可能会缩短一半，并且适合 300 公里。"
之前关于通往堪培拉的高速铁路的提议最终因成本和交通基础设施优先事项的竞争而被搁置。
一些专家，例如 Marion Grattan Institute 的 Terrill 认为，翻新的火车线路不太可能满足其支持者的所有愿望，这表明可能有更好的花钱方式。
目前尚不清楚何时，或者如果更快的铁路将通往首都，尽管麦克诺顿教授认为这是一个巨大的长期机会。
“这些事情需要数年才能完成发展和建设，你需要跨党派共识，所以你有一个建立多年和几十年的计划，”他说。
“我认为你可以实现这一目标。”
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