审查政府关键气候政策的参议院委员会已经按照可预见的路线出现分歧，工党议员支持立法，而绿党和中立议员则认为它不够雄心。
上个月，政府推出了其“保障机制”法案，这是其到本十年末将排放量减少 43% 计划的核心。
该法案将收紧现有的保障机制，并要求全国 215 家最大的污染企业在 2030 年之前每年减少 4.9% 的排放量，否则将面临处罚。
政府需要绿党参议院通过立法，表示他们不会支持该法案，除非政府同意他们的唯一条件是不批准任何新的煤炭或天然气项目。
该法案正在由参议院工党主持的环境委员会提出了五项建议，其中包括通过立法。
它还建议政府监测和公开报告新加入该机制的公司对排放的影响，建议对碳信用计划进行单独审查实施并考虑如何为澳大利亚企业“公平竞争”。
它说“碳边界调整”，就像欧盟通常称为碳边境税，可以与保障机制并存。
碳信用问题
气候倡导者坚持要对联邦政府的一项主要减排工具进行修改，并警告说它目前有可能导致排放量增加。
Plan 'mediocre at best'
在他们的反对报告中，绿党坚持认为不应允许任何新的煤炭、石油或天然气项目继续进行，并建议修改法案以规定这一点。
“政府应该设计一个方案，让煤炭和天然气的污染下降，而不是上升，”他们的第一个建议说。
绿党确实同意，除了通过该法案外，委员会的其他建议也应得到实施。
独立参议员 David Pocock 也在委员会中，并指出了与机制的信用计划。
碳信用的使用不受该计划的限制，因此企业理论上可以正常运营并购买信用以弥补其超过上限的排放。
“该机制的设计很复杂，会带来重大风险，”他说。
“很少有经济学家认为基线和信用计划是应对行业脱碳这一巨大挑战的最佳工具。
“大多数人认为，如果能够制定限额与交易机制并吸取其他司法管辖区的经验教训，效果会好得多。”
参议员 Pocock 还指责政府在气候政策方面缺乏雄心，该计划“充其量只是平庸”。
在其反对意见中报道称，联盟表示无法支持立法，因为尚不清楚企业是否会受到负面影响。
“联盟是 c该法案将对澳大利亚偏远地区产生不成比例的经济影响，”它说。
“联盟参议员认为，该法案将导致澳大利亚人的价格进一步上涨，因为交付的额外成本所需的减排量将转嫁给家庭。”
Bandt 说绿党在那里就保障机制达成协议采取行动
绿党领袖亚当·班特 (Adam Bandt) 宣布他的政党愿意达成妥协协议，以通过联邦政府最新的气候立法。
绿党此前曾表示支持德有待制定规则以阻止新的煤炭或天然气项目。
Bandt 先生周一晚上 7 点 30 分表示，他的政党将本着“诚意”就任何涉及煤炭和天然气的提案进行谈判气体污染“下降”。
绿党领袖提到了一项修改环境审批法的提案，要求部长在批准新矿之前直接考虑新矿对全球变暖的影响绿灯。
这个想法，通常被称为“气候触发器”，此前已被政府驳回。
“我们将把除了我们对政府立法的担忧，通过它，让该计划有机会开始运行——但我们必须处理这个煤炭和天然气的问题，因为你不能在往上面倒汽油的时候把火扑灭，” Bandt 先生说。
他说他的谈判立场不是“红线”。
“我不知道那是不是一个公平的总结，”他说。
“我们正在进行真诚的谈判，并将继续谈判。”
该法案将需要绿党的支持以通过参议院，因为联盟已发誓要投反对票。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联