澳大利亚"
TWU 助理分部秘书Mem Suleyman 表示，工人们试图避免航班中断，但在 12 个月的紧张谈判后被迫罢工以达成“公平协议”。
“在当前的生活成本危机中，期望工人承担额外的责任，更加努力、更快、更长时间地工作，以维持生计，”Suleyman 先生说。
“这些工人从事的是机场中最危险的工作之一，但他们却被逼迫达到极限，而薪酬和条件却无法吸引更多工人分担负担。
“尽管受保护的工业行动始终是最后的手段，但这些工作员工们知道，这是让公司达成公平协议的唯一选择。
“在整个大流行期间，航空业遭受重创，但艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 现在对半年的利润约 10 亿美元沾沾自喜，而航空业工人却过度劳累为澳航飞机加油并起飞正面临压力。”
长达一年的争论集中在工作量的增加、吸引新员工和提高工资的要求上。
< p>TWU 透露，尽管澳航上个月录得 10 亿澳元的半年利润，但工人们已经三年没有加薪了。这一消息是在澳航大胆的新扩张计划中发布的，其中包括采购300 多架新飞机，并在接下来的十年内雇用了 8,500 名员工。
“很多人还是离开了这个行业，因为没有工作可做将近三年，”他在周五告诉 ABC 新闻早餐。本周透露了一项雄心勃勃的计划，即雇用 8,500 名工人。图片：Lisa Maree Williams/Getty Images" sizes="(max-width: 600px) 100vw, (max-width: 1000px) 100vw, 1024px" src="https://content.api.news/v3/images/bin /dcd73ce0b6c9b01b2b2ff1be8f3c8461" loading="lazy" />
“我们现在正在做的是招募人才来填补这一空白，但更重要的是，它实际上是为了实现我们将要实现的增长，因为我们将有很多新飞机飞行很多新航线。”
根据十年招聘计划，澳航集团将招聘 4,500 名机组人员、1,600 名飞行员和 1,600 名机场工作人员等其他职位。
先生鉴于创纪录的利润，乔伊斯还被迫为“荒谬的”机票辩护。
他说，国内和国际票价仍高于 COVID 之前的水平，这主要是由于 65% 的公司由于供应链问题导致燃料减少和产能减少。
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