随着政府对澳大利亚邮政进行重大改革以确保其在财务上可持续发展，澳大利亚人可以期待我们的信件和包裹递送服务发生变化。
一份旨在实现邮政服务现代化的讨论文件已经发布在澳大利亚邮政可能录得自 2015 年以来的首次运营亏损之前推出。
但根据一位告诉澳大利亚雅虎新闻的专家的说法，重大改组意味着我们正处于“临界点”，一个错误的举动可能标志着我们所知道的邮政服务的“终结的开始”。
澳大利亚邮政和供应链专家兼职副教授保罗亚历山大说，只有一种方法可以让邮政服务再次盈利，并且那就是专注于包裹的递送，而不是信件。 “但它的竞争非常激烈，”他说。
澳大利亚邮政相对于竞争对手的优势
目前，包括 FedEx、UPS 和 DHL 在内的“重量级选手”已经涌入包裹递送市场，尽管澳大利亚邮政有一些他们没有的东西。
“澳大利亚邮政最大的资产是它会去其他人选择不去的地方，因为他们无法盈利，”来自科廷大学管理与营销学院的亚历山大教授， 说。而其他服务则为了盈利而“挑选”地址高度集中的人口稠密地区。
由于其社区服务义务，澳大利亚邮政“必须到处投递”，特别是到服务最依赖的农村和偏远地区——这也包括信件。据美国广播公司报道，目前，它有义务在每个工作日向 98% 的澳大利亚家庭或“投递点”投递信件，并且每周至少两次向 99.7% 的家庭投递信件——这些规则是在 1980 年代和 1990 年代引入的。
上周，通讯部长米歇尔·罗兰 (Michelle Rowland) 表示，澳大利亚邮政在这些领域的可持续发展非常重要。 “澳大利亚邮政不仅充当邮局，而且通常是镇上唯一的银行服务机构、报刊亭或零售商，因此它很重要，”她周四告诉记者。
改变对澳大利亚人的意义？
关于澳大利亚邮政将如何运作的讨论仍在进行中，但亚历山大教授说，它必须是一种“平衡行为”才能发挥作用。
”现在的问题是澳大利亚邮政能否从这场危机中变得更强大，或者这是否是结束的开始，”他说，并补充说人们可能“如果能得到更好的包裹服务，就会乐于接受较低的投递频率”。
2008 年，平均每周向澳大利亚家庭发送 8.5 封地址信件。截至今天，家庭平均每周收到 2.4 封信件，这促使人们建议澳大利亚邮政可以取消每日信件递送。
澳大利亚邮政工作人员抨击残疾人停车法案
< p>澳大利亚邮政客户因投递问题支付了 3,000 美元澳大利亚邮政女士的抱怨引发强烈反对
支付澳大利亚邮政信件的投递费用
Alexender 教授说减少信件投递的频率可能会产生额外的成本，不仅是邮票的费用，而且我们可能会开始看到信件投递方式的变化。
“投递信件可能更像是包裹，您需要付款每次投递，可能，在未来，或者你会去邮局取信，”他说。 “这些服务将会发生一些变化，不再只是每天收到一封你可能并不经常需要的信件，这就是我们正在进行的讨论。”
澳大利亚澳大利亚邮政首席执行官解决无利可图的信件业务
在谈到上周提议的改革时，澳大利亚邮政首席执行官保罗格雷厄姆表示，该组织完全是自筹资金，不想成为政府的财政负担。
p>
“我们寻求获得更大的市场份额，但如果我们不解决我们的信件业务，那将影响我们服务社区的能力，”他说
澳大利亚邮政提供了更多过去一个财政年度，超过 5 亿个包裹，但信件递送量却在迅速下降。今年早些时候，邮政服务报告上半年亏损 1.89 亿美元，并将报告自 2015 年以来的首次年度亏损。
尽管谈论现代化，但讨论文件称澳大利亚邮政将继续在公众手中，无论任何变化。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联