在霍巴特崎岖不平的山上建造缆车的提议遭到拒绝的公司表示，它仍然致力于该项目，因为人们对其新负责人与政府的联系提出质疑。
惠灵顿山缆车公司的争议计划包括在 kunanyi/Mt Wellington 的顶部建造一个新的中心和一个两车三塔的缆车。
州长 Jeremy Rockliff 本周告诉州议会，索道继续安装在周围的标志性地点世界和国家必须朝着同一个方向前进。
“这就是为什么我致力于……（到）kunanyi/Mt Wellington 的索道，并且我已经就开发一条支持这一点的途径寻求建议会发生，”他说。
州自由党政府一直大力支持缆车，作为“解决”驾车登顶人数的一部分。
惠灵顿山索道公司周五宣布前塔斯马尼亚旅游局老板托尼·梅耶尔将接替克里斯·奥德菲尔德担任执行官现任主席。
Mayell 先生担任州政府的高级顾问。
该项目于 2021 年年中被霍巴特市议会否决，缩减版本也11 月被塔斯马尼亚的规划法庭敲了敲头。
法庭裁定该计划不符合噪音、视觉影响、生物多样性和地理遗产标准。
数千人抗议电缆汽车在 2018 年和创纪录的 16,500 份公开提交给理事会的意见中，约有 72% 反对该计划。
Oldfield 先生表示，该公司保留对该项目的热情和承诺，并将继续考虑其选择“同时期待在收到有关最佳推进方式的部门建议后更多地了解政府的意图。”
反对缆车和塔斯马尼亚原住民中心的居民质疑 Mayell 先生的任命。
塔斯马尼亚原住民中心活动家 Nala Mansell 将该项目描述为一个死胡同，多次测试均未通过。
“我们很清楚它会对我们的遗产产生影响，”她说。
“然而，Rockliff 总理想要凌驾于我们的利益之上，破坏我们的传统，并通过新的、狡猾的批准继续前进。”
州绿党领袖凯西·奥康纳 (Cassy O'Connor) 表示，梅耶尔先生的任命是自由党任人唯亲的一个例子。
“电报野生库纳伊上的汽车已被规划系统、原住民社区和霍巴特人全面拒绝，”她说。
“现在我们有总理的前任工作人员领导潜在的开发商。”
政府此前不排除将缆车宣布为重大项目，这将引发不同的规划评估流程。
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