Max Verstappen 会连续三次夺冠吗？
这项运动的历史上只有四位车手连续三次赢得一级方程式冠军，因此 Verstappen 将加入 Juan Manuel Fangio、Michael Schumacher、Sebastian Vettel 和他的主要成员竞争对手刘易斯·汉密尔顿，如果他实现了这一壮举，他将在稀薄的空气中。
荷兰球星 Max Verstappen 在 2022 年的 F1 比赛中赢得了创纪录的 15 场比赛。< cite class="ojLwA">Credit:Getty
他没有理由不能，因为他在 2022 年赢得了荒谬的 15 场比赛，最多的是一级方程式历史上的任何一位车手。
在 2 月初的新车发布会上，这位 25 岁的年轻人表示他会让冠军争夺战自行解决。
“W我们作为一个团队努力工作，努力确保我们有机会再次为它而战，但只有时间会证明一切，对吧，”Verstappen 说。
“我什至没有考虑 [赢得第三个冠军]——因为更重要的是专注于拥有一辆有竞争力的汽车，如果我们有一辆有竞争力的汽车，这些事情就会发生。
“但更重要的是要确保汽车运行良好，没有任何问题，并且在一天结束时速度很快。”
梅赛德斯和汉密尔顿能否在糟糕的 2022 年之后反弹？
撇开上个赛季不谈，自 2014 年以来，梅赛德斯一直是一级方程式赛车中最具统治力的车队，连续赢得八个冠军 - 汉密尔顿七个，尼科罗斯伯格一个。
广告但作为 2022 年新技术规则的一部分，F1 重新引入了地面效应，增加了一层空气动力学设计以帮助赛车坚持地面，改善抓地力和转角g速度。梅赛德斯在这些变化中苦苦挣扎，导致汽车在直道和高速行驶时出现海豚效应 - 也称为弹跳。
梅赛德斯的二号车手乔治罗素（第四）实际上比汉密尔顿有更好的赛季（第六）在 2022 年的冠军赛季。
2023 年的规则变化应该有助于减少明显的海豚捕食，包括地板边缘 15 毫米的抬高和强制改变扩散器 - 地板的最后部分在汽车后部 - 这应该会加速车辆下方的空气流动，增加下压力。
上周的测试表明梅赛德斯的工程师已经采取了一些方法来解决这些问题，但解决一个问题可能会导致另一个问题，因此，赛车在比赛日的表现如何还有待观察。如果梅赛德斯让赛车开火，他们可以在冠军争夺战中拥有重要发言权。
澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在他的第一个完整赛季中表现如何？
被吹捧为下一个澳大利亚人奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在一级方程式中取得了重大成就，他终于有机会在顶级水平上证明自己的实力。
21 岁的皮亚斯特里 (Piastri) 在赢得三级方程式冠军一年后，于 2021 年赢得了二级方程式冠军，所以很自然地，他终于有机会与世界上最好的选手并肩作战。
自称墨尔本男孩 Oscar Piastri 今年将参加迈凯轮比赛。< cite class="ojLwA">Credit:Getty
去年对 Piastri 来说是有争议的，他最初是 Alpine 的后备车手，只是拒绝了一个机会在费尔南多·阿隆索离开 Alpine 加入阿斯顿·马丁后成为他们的二号人物。
皮亚斯特里拒绝了这一提议，并宣布他不会在 2023 年为 Alpine 效力，在同意加入迈凯轮后，他从替补升级当丹尼尔里卡多的合同被终止时，迈凯轮二号车手的车手。
他将成为 2023 年令人兴奋的明星之一，当他在澳大利亚参加比赛时无疑会受到大量关注4 月在墨尔本举行的大奖赛。
里卡多最近在做什么？
里卡多本赛季作为车队的第三位车手重返红牛，并将帮助进行测试和模拟器工作。
Loading这位澳大利亚人在上赛季末被迈凯轮抛弃，转而支持皮亚斯特里，他于 2014 年首次加入红牛，当时他在一级方程式赛车上崭露头角，凭借三场胜利在锦标赛中获得第三名那个赛季。
他在 Red Bull 工作了五年，包括 2018 年赢得摩纳哥大奖赛，但随后在雷诺度过了两年，在迈凯轮度过了另外两年。
“我我在这里的时光已经有了很多美好的回忆，”里卡多在 11 月说道。 “对我个人来说，能够为 F1 最好的团队做出贡献并被他们包围是非常有吸引力的，同时也让我有时间充电和重新集中精力。”
2023 年的规则和日历变化
赛车必须离地额外升高 15 毫米，并且强制调整扩散器应该 - 理论上 - 加速汽车下方的气流，增加下压力并减少上赛季困扰许多车队的海豚效应，特别是梅赛德斯。
装载最小汽车重量从 798 公斤减少到 796 公斤，这将使设计师保持警惕，因为他们的目标是尽可能减轻重量，而防滚架 -车手头部后方的安全舱 - 现在必须采用圆形顶部作为本赛季规则的主要安全变化之一，因为周冠宇在去年的英国大奖赛上发生了可怕的撞车事故，当时他的赛车翻倒并撞上了围栏。
冠宇坠机事件的调查结果之一是他的防滚架折断的原因不是因为它的尖顶挖进了停机坪。圆形顶部应该可以减少发生事故时防滚架陷入地面的可能性。
本赛季还将举行 23 场比赛，这是 F1 赛季有史以来最多的。去年本应有 23 场比赛，但由于乌克兰入侵，俄罗斯大奖赛被取消，本赛季也没有回归。由于 COVID-19 的限制，中国大奖赛也被取消，但卡塔尔大奖赛回归 - 去年因 FIFA 世界杯而缺席 - 以及在拉斯维加斯举行的新赛事。
到 2023 年，短跑项目的数量将从三个增加到六个。
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