联盟党进一步私有化的幽灵将成为新南威尔士州工党剩余竞选活动的中心，该党声称 Perrottet 政府将不得不出售更多国有资产以支付数百亿美元的基础设施承诺。
< p>尽管新南威尔士州州长本周排除了在未来的联合政府领导下进行更多私有化的可能性，但工党领袖克里斯·明斯表示，多米尼克·佩罗泰特将别无选择，只能恢复资产回收以支付新地铁线路和高速公路的费用。
新南威尔士州州长 Dominic Perrottet 和反对党领袖 Chris Minns 就该州大型项目的未来发生了争执.Credit:Renee Nowytarger, Dominic Lorrimer
Perrottet 表示他将借钱来支付他未来数十亿美元的项目政府已承诺，这意味着该州的总债务可能会攀升至高于预计到 2026 年将达到 1870 亿美元。
但 Minns 辩称，政府无法在未来几年偿还这一水平的债务，并将面临出售悉尼水务等国有资产以支付其选举承诺的巨大压力。
“在选举前误导选民是没有意义的，因为他们必须在选举后为此付出代价，”Minns 告诉先驱。
加载一位资深人士工党人士表示，该党希望就 Perrottet 的大规模基础设施承诺的成本发起一场选举斗争，该党将争辩说，这最终将导致更多的私有化。
“他像 1960 年代的摇滚明星一样花钱– '没有明天，所以谁在乎'，”该消息人士在谈到 Perrottet 时说道。
Perrottet 周三辩称，政府目前的债务状况是可持续的且负担得起的，并且此前曾警告工党试图取消该州的债务工资上限会导致预算井喷。
广告当被问及他建设该州铁路和公路的新方法是否会导致该州的总债务数字超过 1870 亿美元时，Perrottet 说：“当我们为未来的基础设施项目做出投资决策，我们会考虑此时的债务状况。”
他指出联盟党自 2011 年以来完成的价值 1700 亿澳元的基础设施建设是它可以继续交付的证据，并抨击工党取消城市西部和西南部的两个地铁项目。
私有化以及如何为 metros 和 roa 等重大项目付款d 网络已成为新南威尔士州选举的热点。图片来源：Brook Mitchell
“你不能只为今天，您需要为明天而建设。自上任以来，我们已经这样做了，我们将继续这样做，”他说。
工党将声称政府已做出 500 亿美元的未来基础设施承诺，这些承诺没有列入预算，包括地铁线路从 Parramatta 到 Badgerys Creek，从 Bankstown 到 Glenfield。
反对派使用现有地铁线路的公里成本作为 Perrottet 周三吹捧的未来项目定价的基准。然而，其中一些现有线路使用昂贵的隧道施工方法，可能无法部署在 Perrottet 提议的新线路上。
Loading除了新的地铁线路，联盟党此前曾谈到建设Northern Beaches Link 高速公路和几个主要水坝的加固，包括悉尼的 Warragamba。
“每次你看到旁边有星号的基础设施，或者它在预算文件中说‘没有资金’，你知道，在选举之后，他将立即开始私有化州人民拥有的资产，”Minns 谈到 Perrottet。
Minns 曾表示，工党政府只会在它知道可以交付的项目上取得进展在不危及州预算的情况下。
出售政府资产以资助基础设施一直是联盟执政 12 年的标志，从出售该州的电线杆和电线中获得超过 300 亿美元，20 美元来自 WestConnex 的 10 亿美元和来自 WestConnex 的 50 亿美元有争议的港口交易。
Perrottet 此前曾对排除国有资产私有化的可能性犹豫不决，并表示政府的资产回收计划是交付大型项目的关键。
回应对于 Minns 50b 美元的无资金基础设施索赔，总理的一位发言人表示，联盟有交付记录。
“工党提出的取消公共部门工资上限的提议将在预算，”他们说。 “我们已经看到这将导致什么，因为工党已经放弃了两条西悉尼地铁线路。”
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