一辆完全依靠电力运行的卡车已经启动，用于在南澳大利亚东南部的绿三角林区运输原木。
Fennell Forestry 委托了Janus Electric 的项目，该公司表示这是澳大利亚的第一个此类项目，也是全球第二个。
这辆卡车是在过去一年中从现有的柴油车改装而来的由 720 马力的电动机提供动力。
听起来更像是大型四轮驱动而不是卡车，发动机的运行温度也比传统柴油卡车发动机低 40 摄氏度。< /p>
两年测试制度正在进行中
Fennell Forestry 董事总经理卡车今天启动后，Wendy Fennell 一直在完成卡车的第一批货物。
“我没想到这一天会来了，但它已经超出了我的预期，”她说。
电动汽车 (EV) 将进行两年的测试，以检查其性能并查看维护成本是否叠加与传统的内燃机相抗衡。
“这就是试验的目的：续航里程会达到吗？” Fennell 女士说。
“它对我们的应用程序来说足够耐用吗？
“因此我们将非常密切地监控数据仔细权衡与运行它相关的成本。”
Swap and go battery system
电动汽车充满电后的预计续航里程为 400 至 500 公里，但其性能将在试用期间进行测试。
充满电的电池充电需要四个小时，但使用即插即用系统只需五分钟即可使用叉车更换电池。
只有一个位置可以进行此更换，然而，卡车必须在该地区内行驶。
在澳大利亚，交通运输是仅次于能源生产的高排放行业，该行业必须找到解决方案以符合联邦政府的 2030 年减排计划n 目标。
Fennel 女士认为，电动汽车在重型汽车行业中有一定的作用，但需要政府投资。
“这是一个相当大的数字对实际车辆本身的投资，但如果我们要实现这些[减排]目标，政府确实可以在提供基础设施方面发挥作用，”她说。
政府观察
政府没有向该项目提供资金，但南澳初级产业和区域发展部长 Clare Scriven 说她在承诺任何未来投资之前需要先看到结果。
“鉴于南澳大利亚是可再生能源领域的领先者，这当然值得仔细研究，”她说.
"试验将展示的是它是否会在现实世界中发挥作用，是否有y 尚未设想到的缺点。
“但我认为，总的来说，研究这种技术对于确保我们在未来实现更低的排放非常重要尽可能多的行业。”
“面向未来”的技术
Janus Electric 首席执行官 Lex Forsyth 在 2019 年帮助制定了最初的概念。
“我们认为这是帮助运输行业脱碳并在一定程度上控制它们的真正机会使用电力作为能源可以降低成本，”他说。
原来的卡车是特意从一家澳大利亚公司采购的，以便在试验期间提供反馈，而且因为进口技术可能不会完成任务。
“澳大利亚拥有独特的运营条件，从寒冷到炎热的恶劣环境……我们是一个如此偏远的国家Forsyth 先生说。
因此，对于澳大利亚的运营商来说，这是为了在适合澳大利亚的现实世界应用中测试这项技术。”
他相信这次发射将是澳大利亚众多发射中的第一次。
“我认为这是面向未来的技术是的，”Forsyth 先生说。
“我认为，如果我们 [Janus Electric] 没有在澳大利亚市场占有 15% 到 20% 的份额，那么在 10 年内，我们就不会正确完成了我们的工作。”
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