在澳洲航空 Mascot 总部听到的那种尖锐的轰鸣声是在竞争澳大利亚最大航空公司的首席执行官这一可以说是澳大利亚企业界最引人注目的职位的比赛中鸣枪的声音。
Alan Joyce 尚未正式宣布退休，坚称他将至少留任到本日历年年底，但预计他将在今年某个时候正式制定离职时间表。
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澳洲航空老板 Alan Joyce - 深受股东喜爱，但遭到客户批评。图片来源：Louie Douvis
爱他或厌恶他，乔伊斯是一个很难效仿的人。大多数人会同意，他们在创建乔伊斯时打破了行政模式。
澳航董事长理查德·戈伊德 (Richard Goyder) 是乔伊斯摇摇晃晃的粉丝俱乐部的负责人，他同意那里没有另一个乔伊斯。
但他说董事会也没有在寻找。不会有 Joyce 2.0，Goyder 说，因为“你可能犯的最大错误就是试图用另一个 Alan 取代 Alan”。
董事长对首席执行官的如此热情的支持很少见，如果有的话，听说过。
'你可能犯的最大错误就是试图用另一个 Alan 代替 Alan。'
Qantas 董事长 Richard Goyder
Goyder 曾积极地将 Joyce 描述为“澳大利亚最好的首席执行官”，并且对许多客户不同意的事实并不担心。
“担任首席执行官不是一场人气竞赛，”戈伊德去年在客户服务崩溃的高峰期宣称，在此期间，航空公司的准点率下降，航班取消达到顶峰，电话服务队列增加。
Advertisement最糟糕的问题已经过去它和创纪录的 1.43 美元比利鉴于去年 12 月半月的利润增长，Goyder 会觉得他对 Joyce 的支持是正确的。
正在加载（也就是说，乘坐飞机的公众发现机票价格的急剧上涨是对airline and its management.)
现在，由于本周任命前新西兰航空公司高管 Cam Wallace 领导澳洲航空的国际和货运部门，现在是三匹马的首席执行官竞赛
被认为有争议的另外两名内部候选人是其忠诚度计划负责人 Olivia Wirth 及其首席财务官 Vanessa Hudson。
当然，澳洲航空有填补其国际部负责人的位置，但华莱士的任命也增强了其板凳实力，并为它注视乔伊斯不可避免的离开提供了额外的选择。
华莱士能否赶上Hudson 和 Wirth 已经确立的领导地位值得商榷。
一系列的高管离职在过去的几年里，澳航的行政人员已经枯竭，但高德坚持认为有强大的内部候选人，并指出 Hudson、Wirth 和 Wallace 是“非常有能力的高管”。
因此，就作为继任者，Goyder 表示董事会对目前的位置感到满意。
但是在寻找新 CEO 时，th董事会可能会寻找公众形象比乔伊斯更柔和的人，戈伊德指出，乔伊斯“在很多问题上都高高在上”，有些人不喜欢这种方式。
航空业是一个艰难的行业，艾伦已经做好了做出艰难决定的准备。股东和认识他的人都因此尊重他，”Goyder 说。
Cam Wallace、Vanessa Hudson 和 Olivia Wirth 都在竞选澳洲航空 CEO 职位。图片来源：Nick Moir、Bloomberg、Renee Nowytarger
Pendal 投资分析师 Sondal Bensan 是其中之一支持乔伊斯的股东一致同意。
“在 Alan Joyce 的领导下，澳洲航空的执行团队做得非常出色，”他说。
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乔伊斯是一名受过训练的数学家，他的血管里流淌着航空燃料。他在爱尔兰旗舰航空公司 Aer Lingus 开始了他的职业生涯，后来成为后来倒闭的 Ansett Australia 的网络规划主管。在成为其母公司的最高职位之前，他曾经营 Qantas 的廉价航空公司 Jetstar 五年。
Hudson 和 Wirth 都没有经营航空公司的运营经验。
LoadingHudson 拥有财务能力和客户管理经验，Wirth 的经验是客户沟通和忠诚度计划。 Hudson 在大流行期间成功管理了澳航的流动性和资产负债表，这让她有了额外的收获。
Goyder 说，这两位女性都曾是澳航团队的高级管理人员，下一任首席执行官不会需要勾选“经营过一家航空公司”方框才能获得最高职位。
看来他们的职位使他们能够吸入足够多的航空公司烟雾来支持他们强有力的候选人资格。
Goyder 说，他在 Wesfarmers 担任首席执行官和在 Qantas 担任董事长的经历让他积累了足够的高管经验，可以说 Wirth 和 Hudson“都和我见过的一样好”。
“无论谁（得到这份工作）将发挥自己的优势，”他说。 “CEO 继任允许新人改变一些重点，这通常对组织有利。”
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