经过独立审查后，国家咨询机构将在监督公路、铁路、水、能源和其他提案从概念到完成方面发挥更大作用。
澳大利亚基础设施局成立于 2008 年由当时的基础设施部长和现任总理安东尼·艾博年 (Anthony Albanese) 提供有关公路、铁路和其他主要基建工程的专家建议。
工党一直批评该组织在联合政府领导下的待遇。
< p>“由于缺乏明确的方向、党派董事会任命和笨拙的项目清单，前政府让澳大利亚基础设施随波逐流，”基础设施部长凯瑟琳金说。“现在是更新的时候了。”
经验丰富的执行官 Nicole Lockwood 和前高级官僚 Mike Mrdak 的评论与政府回应一起于周四发布，建议由专家和官员组成的咨询委员会支持的三名委员取代该组织的董事会。< /p>
纪小姐ng 表示将接受该建议，并将在不久的将来宣布当前董事会的安排。
要采纳的其他建议包括更完善、更小和更有针对性的基础设施优先清单和新的国家规划以及评估框架，这将在全国范围内提供更大的一致性。
一旦项目完成并与州和领地机构更紧密地合作，澳大利亚基础设施部门还将在审查项目方面发挥新的作用。
“政府将实施的变革将使澳大利亚基础设施建设变得更强大、更专注，并有权监督项目从构思到完成的整个过程，以便纳税人的大量投资得到明智和有益的利用，”金女士
然而，政府拒绝或仅部分接受了一些调查结果。
对于需要评估的项目，它将保留 2.5 亿美元或更多的门槛，但也包括 flexibi如果项目被认为具有“国家重要性”，澳大利亚基础设施部有权考虑低于门槛的项目。
发布两个新的年度报表以提高结果透明度的想法被否决了。
”政府不支持提交这些年度产品，因为它们可能会为内阁的审议提供信息，”该回应称。
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